渝万高铁：补足了重庆的“米”字一捺(图)

9月16日，新建重庆至万州高速铁路（简称“渝万高铁”）正式启动静态验收，标志着该项目建设取得重要阶段性成果。

甘美 摄

渝万高铁穿越渝东北三峡库区，成为重庆“米”字形高铁网的关键一捺，补上了东北方最关键的一块拼图——让重庆三峡库区因蓄水而成为高铁“盲区”的库区融入“主城一小时经济圈”。这一捺改变的不仅是速度，更是区域协同和国家战略的发展格局。

拥抱路网新格局，让民生跑出幸福的“加速度”。长期以来，渝东北地区受地形条件的制约，群众出行就医等不便。渝万高铁通车后，涪陵、丰都、忠县等区县一同迈入“主城一小时经济圈”。涪陵白鹤梁、丰都名山、忠县石宝寨和万州大瀑布等景点都能串联成线，使得周末短途游和文化体验游成为新常态，而沿线的民宿、特色餐饮、康养等业态也都迎来全新发展机会。从读书就医到休闲出游，高铁让山水美景真正成为群众放松自我、增收致富的优质资源。

激活枢纽新动能，让重庆库区站上“换乘点”。万州北站的加速扩建，将进一步加强渝东北换乘枢纽的地位。让万州的柑橘和中草药、涪陵的榨菜、丰都的特色农产品等都能够借助“高铁+长江黄金水道”更加快速地走向全国统一大市场；当万州港、涪陵港与高铁、电商等服务模式积极联动，为城市发展打造全新业态和生产运输模式；当主城区的输出资本和产业与周边的生态文旅、现代物流形成双向奔赴，这样的枢纽经济就能化为强劲引擎，推动区域协同又快又好发展。

赋能经济新长廊，让战略格局实现“跃升”。渝万高铁是我国八纵八横高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。它是国家铁路网中贯通南北、连接东西的重要一环，向东依托长江黄金水道和长江经济带紧密相连，向北接入西渝高铁与关中平原城市群实现快速联通，在“十五五”规划的推动下，重庆从主城区的“一枝独秀”到区域协同的“齐头并进”，它正成为中国内陆山区城市发展的新样板，为长江经济带高质量发展和西部大开发形成的新格局提供有力的支撑。

渝万高铁承载的不仅是南来北往的旅客，更是三峡库区人民对美好生活的深切期盼。当复兴号驰骋在“米”字这一捺上，这条通勤线、民生线、经济线、战略线必将成为山城大地绘就高质量发展画卷中浓墨重彩的一笔。

（来源：中国网 作者：吴语萱 徐鲁川）