沪宁合高铁筑起长江北岸的“1小时幸福圈”
2026-09-14 16:59
来源：中国网
9月3日，在江苏省南通市通泰扬特大桥施工现场，随着首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓推出，精准落位，新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段铺轨施工正式启动。沪宁合高铁总体呈东西走向，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线共设16座车站。
柯玉岗 摄
“沪宁合”填补长江北岸“关键一横”。沪渝蓉沿江通道是我国“八纵八横”规划中，唯一一条沿着长江横贯东中西的高铁大通道，而沪宁合高铁是这条通道的东部起始段，具有重要的战略地位。这条高铁有效缓解了长江南北高铁发展不平衡的问题。在长江以南，京沪高铁、沪宁高铁、沪宁沿江高铁等设计时速350公里的铁路持续服役，为各地资源流转与经济发展提供强劲动力；而在长江北岸，沪宁合高铁建设前，设计时速达到350公里的东西向高铁干线长期缺乏。沪宁合高铁作为长江北岸的东西向铁路区段，有效缓解了这种不平衡，并对京沪、沪宁等繁忙干线起到分流作用，在提高路网总运量的同时有效促进了沿线各地区的协同发展。
“沪宁合”搭建民生幸福“连心之桥”。沪宁合高铁填补了长江北岸的高铁空白，有效压缩了沿线居民的出行时间并提供了更加丰富的出行选择，长江北岸的“就医、求学、务工”之路自此更加通达。此前，泰州等沿江城市皆为“环高铁格局”，因没有直达上海的列车，旅客只能通过宁启铁路出行，全程耗时约150分钟，沪宁合高铁建成后，通勤时间有望缩短至1小时内。依托这条高速通道，长三角地区优质的医疗、就业和公共服务资源向北辐射，更多的城市加入长三角地区的“1小时幸福圈”。在这条高铁的影响下，沿线地区的文旅产业、新兴产业将有更好的发展前景。随之而来的岗位需求与配套设施建设将切实提升沿线人民群众的获得感、幸福感。
江轴贯东西，铁脉联山河。期待沪宁合高铁早日开通运营，将源源不断的发展红利送到万千群众手中，为长三角一体化高质量发展注入新动能。
（来源：中国网 作者：谢泽宇）
