以轨道压缩时空，以客运赋能辽东振兴(图)

高铁是区域发展的“血脉”，串联起城市与人、产业与文旅，打通地方协同发展的现实通道。沈丹高铁通车十一年，立足辽东地域实际，在路网联通、运营模式、服务供给上持续深耕，把铁路运力转化为区域发展动能，为辽宁全面振兴注入坚实的交通力量。

交通建设的价值，首先体现在对时空格局的改写之上。这条全长208公里的线路，以250公里的运营时速，把沈阳到丹东的旅途大幅压缩，本溪、丹东由此纳入沈阳“一小时经济圈”。十一年间线路累计开行列车13万列，仅今年以来就发送旅客550万人次，一组组数字背后，是人口流动活力实实在在的释放。过去横亘在辽东城市群之间的地理距离，被飞驰的动车组不断缩短。它又主动对接哈大高铁、丹大快速铁路、京哈高铁，接入全国高铁大网络，让辽东地区跳出群山的地理阻隔，获得对接外部市场的通道。

线路运营完成了从“专线通行”向“城际公交”的模式转变。国铁沈阳局没有止步于建成通车，而是持续根据沿线群众的生活需求打磨运营方案，走出一条贴合辽东城市发展现实的客运优化路径。线路采取城际化、公交化运营模式，做到动车组密集投放，最短列车运行间隔仅5分钟。计次票、中铁银通卡等票制产品配套落地，硬件运力和票务产品双向配合，让跨市通勤、探亲等短途出行摆脱传统长途出行的烦琐约束，双城生活从少数人的选择，演变为普通民众可触摸的日常。很多人不再被城市边界束缚，工作、居住、休闲可以分布在不同城市，人员往来频次提升，间接带动人才、消费等各类要素在辽东城市群内部循环流动。

客运供给实现从“走得了”向“走得好”的品质升级。铁路的价值不止运送旅客，更要挖掘沿线潜藏的发展潜力。国铁沈阳局跳出单纯客运的定位，把铁路运力和地方文旅资源深度结合，开行多条主题特色旅游专列，盘活鸭绿江断桥、凤凰山、五龙背温泉等本土资源，推动“高铁+旅游”“高铁+研学”“高铁+红色文化”多元业态落地。硬件运力向外拓展产业边界，软件服务向内打磨旅客体验，本溪站“枫叶情”爱心服务团队、凤城东站“东哥”服务团队、丹东站“杜鹃花”服务台等一批特色服务品牌扎根一线，把人文关怀融入乘车出行全流程。速度带来效率，服务传递温度，二者相辅相成，共同拉高整条线路的综合价值。

一条高铁的成色，要看它多大程度融入地方社会发展。沈丹高铁十一年的实践充分说明，铁路建设从来不是孤立的工程建设，而是嵌入区域振兴棋局的重要一环。它以轨道为纽带，既解决百姓出行的民生刚需，又激发了文旅消费的市场潜力，拉近辽东各座城市的距离。铁轨之上奔腾的不只是列车，更是人口流动、消费活力与发展机遇，这条钢铁动脉，已经实实在在转化为辽东大地向前迈进的内生动力。

（来源：中国网 作者：金博学 刘洋）