新线覆旧途，复兴号写下红色续篇(图)

2026年9月6日，G3998次复兴号列车从红都瑞金启程，奔赴革命圣地延安，这是多年来首次实现从长征出发地到长征胜利落脚点直达的列车开行。“G”字头的列车，全程十多个小时的车程，跨越赣鄂陕三省，瑞金遥望延安，直线距离1300余公里，这趟列车把两座城市紧紧连在了一起。这不只是一条新线路的开行，更是一声跨越九十多年的回响。

这条铁路，回答的是先辈的期盼。瑞金沙洲坝，中华苏维埃共和国交通史陈列馆内，一份1933年的修路计划显示，当年中央政府决定修筑22条干路及各县、区、乡支路。那是革命先辈规划的美好图景，后因红军战略转移被迫中断。今天，这份畅想终于破土而出。G3998次列车驶离站台，故事的那头连着1934年刘瑛的爷爷随部队出发长征，托人带回一句口信：“我有事，过几天就回。”这一别，便是永诀。“今天，我要替爷爷看一看他没能到达的延安。”刘瑛还将带回一抔延安土，撒在于都县烈士纪念园。而这样的故事在这趟列车上却不是个例，67岁的刘瑛替牺牲在长征路上的爷爷去看他没能到达的延安，华水林想起华屋村后山的17棵“信念树”，王万平的爷爷穿着草鞋走完长征，他则搭高铁追寻足迹。草鞋丈量万里征途，高铁见证中国速度。两代人的旅程在同一片红土地上重叠，这就是红色基因最朴素的传承。

这条铁路，凝结的是久久为功后的水到渠成。西延高铁的桥隧比高达91%，但一些地方的土质如橡皮泥般软塑，遇水容易沉陷。有时为修建隧道，建设者每挖半米就迅速用钢架与混凝土构筑“金钟罩”，并通过预注浆为松散土体“强筋健骨”，一步步艰难推进。大道成网，非一日之功。奋斗以成，是百折不回。当年老百姓把门板拆下来送红军过江，今天建设者在黄土高原上凿隧道、架桥梁，让高铁穿山越岭。时代变了，条件变了，但那股逢山开路、遇水架桥的劲头没有变。所谓水到渠成，从来都是久久为功的结果。

这条铁路，打开的是老区的未来。刚得知直达延安的高铁要开通，瑞金市文化广电旅游局副局长余秋梅打电话给延安的同行。双方商议：9月6日，瑞金组织旅行社、酒店、景区负责人北上考察；次日，延安方面南下瑞金考察，签订合作意向协议。一条交通线正在变成一条流动的经济带、文旅带，红色资源有望转化为老区振兴发展的实在动能。对沿线群众来说，出行更方便了，机会更多了，这就是高铁最直接的意义。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”九十多年前，一支队伍从红都出发，走过万水千山；九十多年后，一趟列车让这一切变成了美好的旅程。路通了，初心还在延续。革命老区的故事，正在新的轨道上，写下红色续篇。

（来源：中国网 作者：郭月）