数智赋能 票通货畅

“婷姐，检斤验货全部完成，票据已推送至内勤。”9月1日，中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心福州东铁路货场内，内勤货运员郑婷正在电脑前操作新上线的货票4.0系统。从事工作二十余年的她，对新界面还带着几分新鲜感，一边滑动鼠标翻看屏幕上的作业看板，一边核对数据。接到电话，她随即点开制票记录界面，几条“自动制票成功”的记录赫然在列，当日已制票据、待制票据和待结账条数一目了然。

2026年9月1日，福州东营业室货运员郑婷操作货票4.0系统。倪小康 摄

货票4.0系统是基于95306平台统一基础字典、登录认证和权限体系构建的应用系统，涵盖生产作业、计费服务、径路服务、决策分析等七个功能模块，覆盖从制票计费到数据统计分析的全链条业务需求。

据悉，随着8月中旬最后一批次系统切换顺利上线，集团公司物流事业部分三批次推进的系统接入工作至此全部完成，标志着局管内全部货运营业站均已迈入货票4.0时代。

为确保新系统平稳上线，集团公司物流事业部从今年7月起就启动了前期准备工作。先是组织各货运站派员分批次开展集中培训，确保岗位人员熟练掌握新系统的功能模块和操作流程；随后利用仿真环境对制票、交付、结账等核心环节进行模拟演练，让岗位人员在正式切换前提前上手。

“原本听说要换新系统了，我们还担心一时间不能适应，幸好系统分批切换启动后，信息技术部与业务部门组建了答疑群。”福州东营业室货装值班员陈欣向记者展示群内的聊天记录，“遇到拿不准的，截图往群里一发，就能快速解决，操作顺当多了。”

货票3.0系统沿用“1+18”两级分散部署架构，各铁路局集团独立运行，计费服务升级需逐局部署，耗时长、效率低。系统与95306平台相互独立，内勤人员常需在多套系统间来回切换，且整体架构封闭僵化，难以满足现代物流管理对数据共享、快速响应和精细化运营的要求。

新上线的货票4.0系统，精准破解了上述痛点。“新系统将分散在各集团公司的制票系统整合为国铁集团集中部署、全路统一管理的应用架构。”负责系统推广的福州铁路物流中心营销部营销经理郭伟介绍道，“计费服务也实现了参数化配置——国铁集团进行费率调整时，工作人员直接通过系统修改计费参数即可生效，业务调整与现场执行实现了无缝衔接。”

“以前票据得推送路局制票中心统一制票，错了还得层层上报才能作废。”技术上的突破最终要体现在一线作业的便利上，对经历过多次系统升级的郑婷来说，这一次变化带来的好处尤为真切。“现在一打开电脑，作业看板把当天的工作计划和工作进度列得清清楚楚。重复性高的订单提前配好自动制票规则，系统就会自动匹配、自动制票，省心了不少。”

随着第三批站点的全部接入，福州铁路物流中心货运票据管理全面迈入数字化、智能化新阶段，将为即将到来的货运旺季提供更加高效、可靠的数智保障。

（来源：中国网 作者：何卫东 周敏 陈晓语）