六千列创新高 霍尔果斯口岸跑出通关加速度

霍尔果斯铁路口岸站的统计数据显示，今年霍尔果斯口岸通行中欧中亚班列达6000列、过货量达1000万吨。沉甸甸的过货成绩背后，中国铁路国际联运能力的持续提升尤为重要。借助“智慧铁路口岸＋属地快速通关”改革的契机，铁路部门霍尔果斯海关与实现数据实时交换共享，应用机器审图、先期机检等技术手段使班列做到“即到即查、即验即放”，整体通关时效提升50%以上。

6000列的突破，不仅仅是通行量的增加，也是口岸通关效率的大幅跃升。同样的口岸、同样的人员，通关时间缩短50%，意味着单位时间通行量大幅度增加。这增长不是新设口岸、增加人手的事，而是依靠流程重塑、技术创新内涵式提高的结果。效率的提高，关键在于打破壁垒、协同处理。口岸通关涉及海关、铁路等很多部门，数据不共享、流程不衔接，长期以来是制约通关效率的瓶颈。霍尔果斯的经验告诉我们，关、铁数据实时打通之后，班列还没到港，海关就已经掌握了有关货物数据，可以提前审图、机检等环节，班列一到港就可以实现快速查验放行。这种“数据多跑路、班列少排队”的模式，把以前“串联作业”变成了“并联作业”，把原来的通关时间给大幅度压缩了。跨部门合作看似只是工作方式的改变，实际上代表了口岸治理体系和治理能力的现代化在口岸一线的生动体现。

智慧口岸建设为口岸效率的提升创造了条件。利用智能审图、先期机检等，将查验工作“靠人办”变成了“靠机辅助办”，提高了查验精准度，也省去了人工开箱的时间。技术不是取代人而是让人从机械性工作环节里解放出来，往更高要求、更多判断的岗位上面放，这才是人与机器的合作，真正重塑了口岸工作流程和标准。在全球贸易动荡加剧、跨境物流成本高的情况下，口岸效率提升一分，企业的物流成本降低一分，中欧班列的竞争力就增强一分。

放在全国的大局看，霍尔果斯口岸的效率提升是“一带一路”高质量发展的一个缩影。中欧班列开行十几年以来，已经从原来追求开行数量转移到提高运行质量上。霍尔果斯作为中欧班列西通道重要节点，通关能力的提升直接关系到中欧班列整条通道的运行效率。一个高效、便捷、畅通的口岸能够降低企业的物流运输成本，能够增强中欧沿线国家对中欧班列的信心和认可，能够吸引更多货源更多地走铁路。统筹推进高水平开放，构建国内国际双循环格局下，口岸作为国内国际两个市场结合的重要节点，其运行效率高低直接决定开放质量和水平。霍尔果斯的实践证明了通过改革创新、技术赋能能够实现一个传统口岸效率的快速跃升，改革促效率、科技提能力这种好的经验做法值得更多的口岸学习借鉴。

随着中欧中亚班列稳步推进，开行形势也将越来越稳定，霍尔果斯口岸的通行量也会持续增长。后续，希望中国铁路与口岸管理部门继续深化改革、整合资源、用好技术，让这条向西开放的便捷通道更加畅通。

（来源：中国网 作者：郑焱）