23.5亿吨，滚滚车轮跑出经济稳劲底气

近日，国铁集团发布今年1至7月份铁路货运运输数据，国家铁路累计发送货物23.5亿吨，同比增长0.7%，日均装车18.7万车，同比增长2.1%。在一组组亮眼数据的背后，是一座座货运站点昼夜不息，是一列列货运列车星夜兼程。铁路部门在高质量发展的道路上不断取得新进展，有效降低全社会物流成本，助力经济高速发展。

图为轨道上奔驰的高铁列车。 邵俣澄 摄

保障国计民生，夯实发展根基。铁路作为国民经济大动脉和国家重要基础设施，在国民经济中扮演着越来越重要的角色。其中铁路货运更是在国家急难险重的任务中充当排头兵，在重大基础设施建设和重点物资运输中起到了支撑作用。今年1至7月份，国家铁路完成12.16亿吨煤炭运输，其中电煤运量达8.13亿吨，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。持续稳定的煤炭供给，守住了能源安全底线，为各地平稳迎峰度夏提供了坚实保障。铁路在民生与工业物资运输方面的成绩同样突出，前7个月粮食运量同比增长7.4%，化工、纺织品类运量分别上涨5.4%、21.4%。粮食运输稳则民生安，工业原料运输增则产业兴，铁路肩负着国计民生、社会生产生活有序运转的使命重担，稳住了国家经济发展的基本盘。

驰骋丝路通途，联通内外经济。中欧（亚）班列是中国“一带一路”的标志性工程，是我国对外开放的重要纽带。相较于传统物流方式，中欧（亚）班列受地缘气候、海运波动影响更小，运输时效快于海运、运输价格低于空运，拓宽了外贸通道、丰富了物流选择。随着铁路大力发展集装箱运输，货运基础设施不断完善，货运产品不断丰富，货运服务能力不断提升，实现了中欧中亚、中老、中越等国际货运班列常态化开行。1至7月份，中欧（亚）班列开行21570列，同比增长10.3%。一趟趟中欧（亚）班列在铁路指定车站装运，循着古老丝绸之路的足迹，往来于中国与欧洲以及沿线中亚各国，为助力世界经济蓬勃发展、加快构建人类命运共同体注入了铁路力量。

加快物流转型，升级服务体系。在过去的印象里，铁路货运大多是“站到站”的大宗货物运输，而现在，铁路正不断加快向现代物流转型，打破单一的运输方式，稳大宗、增白货、提箱量，积极探索创新物流方案，使得货运产品更加匹配市场需求。不断加强与港口、物流、生产企业的合作，铁路部门在全国推出铁水联运“一单制”产品，从铁路到海运，只需要一张运单即可，省时又省心，铁水联运项目稳定增长。持续提高“公转铁”运量，推出“客车化”快捷班列，像客车一样固定时刻发车，主打“一箱也收、一车也开”，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等核心经济圈搭建高效物流通道，截至7月，铁公联运量完成 2.94 亿吨，同比增长高达80.9%。铁路物流服务也在持续升级，客户只管发货、收货，中间运输、装卸、仓储、配送等所有环节全部交给总包方负责的物流总包项目广受好评，自项目上线以来，物流总包合同签订量不断提升。同时还有“门到门”服务、多式联运、快速城际班列、铁路冷链运输、大宗直达班列、季节性特色专列等多种物流服务可供选择。

今年前七个月的亮眼成绩，是全国铁路人投身伟大事业，心往一处想、劲往一处使，砥砺奋进、埋头苦干、拼搏奉献出来的，相信铁路部门在未来会不断完善现代物流体系，践行国铁企业的责任，提供更加丰富、优质的服务。

（来源：中国网 作者：邵俣澄）