南北物流新通道，多式联运为电商发展添底气

8月19日，长三角首列直达京津冀的电商多式联运快速班列从无锡南站启程，装载日用百货、服饰家纺等电商货品奔赴天津周李庄站。新班列的顺利首发，为长三角通往京津冀开辟了一条全新的铁路物流干线，也给南北两地往来商贸运输带来了新选择。

华东首趟至京津冀电商多式联运快速班列等待开行。廉一鸣 摄

长三角地区作为国内电商产业发展的热土，集聚了一大批生产厂家和电商经营商户，各类轻工消费品常年大批量运往京津冀，供给线下商超，满足居民日常消费，南北双向货物运输的需求一直十分旺盛。过去很长一段时间，南北之间的电商货物流通大多依赖公路运输，公路运输虽然灵活便捷，但在大批量、长距离、常态化的运输中，短板也愈发明显。整个流程环节分散、对接流程复杂，不仅周转效率跟不上电商快进快出的节奏，常年居高不下的运输成本也让不少商户倍感压力。除此之外，公路长途运输带来的碳排放问题，也和当下物流行业绿色低碳转型的发展方向不相匹配。

此次推出的电商多式联运班列，精准瞄准了市场现存痛点，提供了针对性的全新解决方案。相比传统公路运输，铁路干线运输受路况、天气影响更小，整体周转时效得到有效压缩。依托列车大运量的运载模式能直接降低单箱货物碳排放量，绿色优势十分显著。整套物流服务实现了从上门提货、集中装箱、铁路干线运送再到末端配送的全链条闭环管控，企业不用多方对接不同的物流服务商，有效减少中间沟通成本、人力与时间成本，全方位适配电商大批量、快周转的经营需求，真正实现了降本增效。

物流通，则行业兴。物流服务作为实体经济发展的重要支撑，物流通道是否便利、运输模式是否优质，直接影响区域内企业经营质量和居民消费潜力。长三角至京津冀电商多式联运班列的开行，是铁路部门主动贴近市场、优化升级物流产品的一次实际举措，也体现了铁路从传统运输模式向现代物流行业积极推进转型、稳步提升服务质量的工作思路。

依托铁路运量大、能耗低、稳定性强的固有优势，持续完善一体化“门到门”服务，既能助力长三角优质商品顺畅北上，也促进了南北两地产业资源的双向流通。依靠不断优化升级的物流服务，为电商产业稳定经营保驾护航，在区域经济协同发展过程中，不断释放铁路运输的力量。

（来源：中国网 作者：范璠）