动车破壁秦岭向新行，高铁连片赋新能(图)

8月13日，随着55501次试验动车组从西安东站平稳驶出，穿越秦岭山脉驶向安康西站，标志着西康高铁联调联试圆满结束。正式进入试运行阶段，为后续线路开通运营奠定了坚实基础。

逢山开路显担当，遇水架桥见精神。虽然西安东站到安康西站只有171公里的路程，但线路的桥隧占比竟然超过95%，可见建设难度之大，说白了这条线路就是在秦岭山里凿出来的一条“钢铁走廊”。高铁线路试运行通俗点说就是运行试验，相关单位对照运行图一个站一个站核定旅客乘降走线，还要对自动售票机、检票闸机、车站广播等设备逐一进行测试。据悉西安铁路局在联调联试的时候，把检测车从140公里的时速慢慢往上拉，一直跑到385公里每小时，试验出上万条模拟数据，然后再组织各个部门对着一条条数据进行分析。笔者认为这不是在跑火车，这完全是拿科学当尺子，一寸一寸把安全量得明明白白。进而反映出中国高铁从追赶到领跑，再到响当当的世界名片，靠的从来不是空口号，而是这股子把“不可能”硬生生变成现实的实干劲儿。

一小时圈连民心，千里路缩成咫尺。以前西安到安康坐火车晃晃悠悠得三个多小时，山路绕来绕去磨得人犯困。等这高铁一通，不到一小时就到，差不多打个盹的功夫就到了。这可不只是省了点时间，直接把关中平原和秦巴山区的心贴得更近了。柞水、镇安这些藏在山里的小县城，这下再也不算偏远地方了，直接成了高铁网上的关键节点。土特产能更快运出去，周末休闲纳凉的人也能直接进山吸氧散心了，人流、物流、资金流顺着铁轨往山里涌，也就能让老百姓实实在在的感受到乡村振兴了，这条路铺的是铁轨，连的是民心。

小切口见大格局，微工程连国运脉。171公里西康高铁距离不算长，但它是国家“八纵八横”高铁网里包（银）海通道和京昆通道的关键一环，西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

从联调联试到全线拉通，西康高铁试运行的背后铁路建设者们将中国高铁的底气，写在秦岭的隧道里，写在祖国的山河中。

（来源：中国网 作者：杨豪）