铁脉奔涌活力，西南大地流动“民生暖意”

暑运已接近尾声，一组数据令人振奋：全国铁路累计发送旅客超4.3亿人次，其中，成都局集团公司累计发送旅客4381.9万人次，日均发送141.4万人次。客流总量稳步上升，运输总体安全有序。4381.9万不仅仅是一个统计数字，更是巴蜀大地、多彩贵州、山水重庆所构成的夏日流动画卷。暑运前半程川渝黔三地避暑旅游流、探亲访友流、商务通勤流、研学团建流、歌迷球迷流等客流重叠在一起。人潮涌动中，铁路部门用精准的运力调配和暖心的服务措施，在千里铁道线上书写着西南篇章的“流动中国”。

盛夏站台的“人流”。汪亮 摄

精准调度，使每一个出行期待都有回应。面对持续高位运行的客流，成都局集团公司没有简单地“加车了事”，而是打出了一套运力精准投放的组合拳。依靠客流大数据分析，铁路部门实行一日一图的动态调整，根据需要进行班次扩容、热门班次重联来应对上班族、避暑季等阶段性客流高峰。暑运以来成都东站共发送旅客706.0万人次，日均45万人次；重庆火车站累计发送旅客702.6万人次，日均发送旅客22.7万人次；贵州铁路累计发送旅客919.6万人次，日均发送旅客29.7万人次。与此同时夕发朝至动卧及夜间动车组大幅增加，开行多趟夜间列车，使夜行昼玩成为一种新时尚。白天密布的班次转为夜晚流动的弹性调派机制，既解决了热门线路无票可售的问题又避免冷门线路的资源浪费问题，把运力真正送到有需求的地方，让每一程旅行都不被虚掷。

快慢相宜，追求速度的同时又不忘民生，在追求“快”的时代里，成都局集团公司也没有忽略“慢”的价值。成渝高铁日均开行195列，平均每5至10分钟一趟；普速线上往返成都西站和重庆北站的T字头普速列车持续开行，全程约三个半小时，途经合川、潼南、大英东等沿线站点。该亲民列车自运营以来已发送旅客9.3万人次。川渝黔环线普速旅游列车把成都、重庆、遵义、贵阳等著名的文旅名城串起来，配有软卧、餐车、多功能观光车，将旅途本身当作旅行的一部分，快有快的效率，慢有慢的温度，从“我提供什么”到“群众需要什么”，快慢相宜的运力格局，体现出了铁路出行供给思路的根本性转变。

用心用情，在细节中体会服务的温度。暑运大客流的背后是无数的服务细节累积而成。成都东站、重庆西站和贵阳北站设有清凉候车专区，配有冰水、防暑药品及降温风扇；川青铁路九寨、松潘等避暑热门站点增设母婴室、亲子休憩区；天府机场站和双流机场站对“铁路+航空”接驳方案持续优化，日均开行列车分别为65列和52列。从清凉候车到空铁联运，从重点旅客帮扶到便民药箱守护，铁路部门将服务融入出行的每一个环节，用细致化解暑热，以温情抚平焦虑。

4381.9万人次，就是流动的西南活力，也是铁路为民初心的答卷，暑运下半段家庭出游和学生返校流会合并形成新的客流高峰，有理由相信穿行在巴蜀山水与云贵高原之间的一条钢铁动脉，仍然承载着亿万旅客的出行梦想，在流动中迸发出更加澎湃的中国活力。

（来源：中国网 作者：刘露 蒋远智）