铁路物流模式升级，铺就产业增效通途(图)

8月7日，贵州铁路农资物流“运仓配”全新模式正式开启实施，改变了当地农资物流传统的运输格局。新模式有效了解决企业物流运输过程中存在的堵点、难点，大幅缩短了运输时长；优化仓储配送服务，为本地农资企业发展减轻负担并给予助力，也为区域铁路物流升级提供全新思路。

高铁物流，货通南北。汪亮 摄

直面企业痛点，破解经营发展困境。近些年来，外部市场环境出现波动，致使贵州本地农资企业发展面临压力。以贵州磷化集团为例，外销渠道窄、产品库存积压，仓储成本和资金周转成本的增加，使得企业经营负担不断加重。传统铁水联运流程繁杂、中转环节众多，运输周期长达50天左右，难以跟上农资市场快速流通的节奏，对企业的产销循环造成制约，容易引发仓库爆仓、被动减产等问题。铁路部门针对企业实际存在的难题，改变传统物流服务思维，对接企业实际需求，为模式创新落地奠定了坚实基础。

精简运输链路，不断提高流通效率。“运仓配”新模式的优势在于简化运输流程、压缩运输时长，并且取消了港口多余的中转环节，开辟国内多地核心市场的铁路直发通道，运输链路全面精简。原本全程运输时长从50天压缩至10天，运输效率提高超过八成，农资物流运输滞后问题得到极大改善。运输速度提高，企业能快速对接市场需求，不再受漫长物流周期限制，市场适配性明显增强。

升级配套服务，夯实产业发展根基。除了提速增效，铁路部门同步完善配套服务，让物流服务更贴合企业发展需求。通过合理布局农资前置仓，盘活了站点闲置的仓储资源，把以往被动等货的服务模式，转变为主动备货、按需配送的新模式。服务模式的调整，让企业调配货物更加灵活，接单发货的速度也明显变快。长久以来困扰企业的库存周转迟缓、发货受限等问题得到有效改善，既减少了企业日常运营开支，也从根源上缓解了产品积压带来的经营压力。

铁路“运仓配”全新模式的落地，是路企合作帮助实体经济的生动体现。下一步，伴随铁路线路不断进行优化、物流服务越来越精细化，这样一套成熟的物流模式会持续助力企业降低成本并提高效益，在激活区域农资物流发展活力的同时也为地方实体经济的稳步发展源源不断地注入动力。

（来源：中国网 作者：刘瑞 蒋远智）