“慢轨”绘山河，川渝黔普速专列“火出圈”

2026年暑运已经过半，学生流、旅游流、探亲流多元叠加，川渝黔两省一市出行需求集中释放。根据西南地区旅游市场出行热度，国铁成都局7月31日开通了贵阳至攀枝花南Y922/923次，8月2日返程Y924/921次，8月3日往返六盘水的Y925/Y926次多列“锦绣山河·多彩贵州号”旅游专列。目前高铁网越织越密，旅客出行的需求已经得到较大的满足，但川渝黔环线正在通过将普速列车变成旅游专列的形式强势出圈。

普速专列让旅途不再匆忙。汪亮 摄

出圈的背后就是出行理念的时代变迁。中国高铁里程倍增，“快”成了铁路出行的主要标志，朝发夕至成常态以后，人们开始怀念慢下来的生活方式。本次开行的Y922/923次列车19点08分从贵阳出发，途经遵义、重庆西、成都西、峨眉、西昌西等站，次日14时38分到达攀枝花南，返程Y924/921次14时54分从攀枝花南出发，终到贵阳时间为第三日8时36分，Y925次10时03分从贵阳开往六盘水，Y926次14时34分从六盘水返回贵阳。近二十小时的行程里，软卧、餐车和多功能观光车一起组成了一个移动的观景平台，这样的安排正好符合了当下的游客将旅途本身当作旅行的一部分的心理诉求——不是浪费时间，而是拓宽旅途的广度与深度。

出圈的根本原因是铁路角色的主动改变。本次环线之所以受到关注，是因为铁路部门正在进行从运输经营者向旅行服务商的角色转变。“锦绣山河·多彩贵州号”旅游专列是国铁成都局投资建设、以文旅融合和全域旅游发展为方向的旅游列车。从单点开行到环线贯通、节假日试水再到暑运常态化运行，铁路部门正以市场需求为导向，跳出“运力提供者”的舒适区，走进“体验创造者”的新赛道。将民族文化融入列车中，改善休闲服务设施，在美丽的黔山秀水中行驶的优雅紫色列车，实现了文化与交通的深度融合，铁轨也不再只是一条连接两地的线段，而是一段可以被感知、被记忆的旅程。

出圈的深层价值就是文旅经脉的系统打通。川渝黔两省一市的旅游资源各有特色但又相互补充，在暑运期间避暑观光、研学团建、探亲访友需求集中爆发的时候，这趟旅游专列联通遵义、重庆、成都、峨眉、西昌、攀枝花等旅游城市，灵活满足各种出行需求，一条环线把最具辨识度的IP串珠成链。更深层次的意义是旅游专列将“流量”变成了“留量”，旅客在列车上慢游一夜之后，沿线城市的住宿、餐饮、景区消费也随之被激活，铁路不再只是过境通道，而成为区域经济协同发展的粘合剂。

从单纯的旅客运输到完善旅行体验，铁路部门虽然在快速完成角色转变，但“人民铁路为人民”的服务初心却始终不变。川渝黔环线普速列车出圈不仅是暑运的一道风景线，也是中国铁路多元发展的一种体现，车轮的脚步变慢之后，沿途的亮丽风景才有机会被看到，旅途才有了被感受、被铭记的意义。

（来源：中国网 作者：刘露 蒋远智）