一单制破题，新疆铁路架起亚欧物流新桥梁

7月28日，随着一辆辆满载商用车及汽车零配件货物的汽车接力驶出新疆喀什北站铁路货场，标志着“韩国仁川—烟台港—喀什—吉尔吉斯斯坦比什凯克”跨境物流新通道的正式贯通。此次铁路部门开行的全国首趟跨境海铁公“一单制”多式联运班列，畅通的不只是一条跨境物流通道，更是我国在深化制度型开放、发展多式联运体系上的一次重要探索突破。

制度创新破壁垒。目前，跨境物流运输主要通过海运、铁路、公路、航空几种形式达成，但因各自行业壁垒带来的单证不统一、数据不互认等短板，让企业在外贸活动中始终面临手续繁杂、时效低、成本高等诸多问题。铁路创新推出的这种“一单制”多式联运班列，能让企业不用再反复对接多个承运商，轻松实现“一单贯通”，全程用时还较传统模式缩短5天，有效降低了外贸企业的综合物流成本，有力增强了企业客户在国际市场的竞争力。

软硬兼施保畅通。为进一步拓展多式联运模式，新疆铁路部门加强与海关、地方政府等部门的合作，大力推进物流基地建设和喀什北站扩能改造，并在运力、场站、设施上向南疆倾斜，强化了喀什作为“中吉乌”国际联运枢纽的支撑作用。同时，铁路部门通过落实班列接续运行计划，优化装卸车与取送车流程，强化装卸、货运、调度等多岗位联动，主动协调海关、代理企业及公路运输方，最大限度减少二次倒运，为班列运输开辟绿色通道，实现班列到达后快卸、快装、快发，助力“中国制造”高效走出国门。

枢纽护航稳链条。近年来，新疆铁路部门积极畅通口岸运输组织，发挥阿拉山口和霍尔果斯两大口岸优势，打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡。今年上半年，新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列9459列、同比增长6.7%。这趟班列则是新疆铁路部门丰富“中吉乌”通道内涵、完善“一带一路”枢纽节点布局的又一关键举措。目前，“中吉乌”多式联运班列已累计开行1569列、运输货物178.41万吨，覆盖粤港澳大湾区、京津冀等12个省市，运输品类涵盖新能源汽车、机械配件等300余种，有力确保了国际产业链供应链稳定。

跨境海铁公“一单制”多式联运班列的顺利开行，是新疆铁路部门不断改革创新、服务高水平对外开放的缩影。未来，新疆铁路部门将持续推进制度创新、提升服务品质，不断发挥新疆作为“一带一路”关键枢纽的区位优势，联通国内国际双循环，为持续高质量共建“一带一路”提供源源不断的铁动力。

（来源：中国网 作者：冉毅 李胜利）