云端织密防汛网，守护雪域天路安澜

盛夏时节，青藏高原进入了主汛期，暴雨、山洪、泥石流、边坡溜塌等灾害随时袭来，再加上冻土路基遇到水容易软化的风险，使得青藏铁路的防汛工作成为全年安全管控中最重要的部分。2026年暑运，客流处于高位运行状态，旅客列车、民生物资班列昼夜不停地穿梭。这条天路，一头连接着内地出行的群众，一头牵动着高原万家的供给，中国铁路青藏集团把“防在前、巡在线、守在岗”作为准则，构建起“人防、物防、技防”三位一体的防控体系，用精细化的防汛举措，守住雪域运输的安全生命线。

高原铁路防汛，有着独一无二的难题。整条线路不少路段紧贴山谷、山麓，山体土质疏松，雨水一冲就容易出现滑坡、沟渠堵塞。一旦线路出问题，不仅游客出行受阻，高原群众的日常物资供应也会受影响。基于历年水害情况的复盘，青藏铁路每年四月底就全面启动防汛准备，比内地铁路早半个多月，把风险防控做在降雨来临之前，风险前置。

织密“智慧监测网”，科技赋能实现精准预判。如今青藏铁路的防汛早已告别了徒步巡线这单一的模式，建成了“天、空、地”立体化的智能防控体系，沿线布设雨量监测仪，实时采集雨情数据，北斗位移传感器以毫米级的精度监测山体形变，在高危地段加装了AI视频算法设备，能够自动识别漫轨、落石、淤沟等险情，24小时不间断地值守着，依托三维地质预警模型，可以提前72小时推演洪水的演进路径，分级发布预警，灵活采取列车限速、区间封锁等避险措施，坚持“宁可停运来保证安全，也绝不冒险让列车通行”的原则。

充足的应急力量，是抵御暴雨山洪的底气。整个集团组建了防洪抢险队伍，沿线分段存放挖掘机、沙袋、抽水设备等抢险物资，一旦出现险情，人员机械能快速抵达现场。同时铁路和地方应急、气象、水利部门保持实时沟通，建立联防互助机制。此前湟源区间遭遇泥石流掩埋线路，上百名抢险人员连夜奋战，仅十余个小时就抢通了线路，最大限度地降低了对暑运旅客出行的影响。

防汛守护的不只是钢轨线路，更是高原发展的底气，今年夏天暑运期间平均每天有7.6万名旅客往返于雪域，蔬菜、医药、煤炭等民生物资班列每日稳定开行，铁路的畅通是文旅增收、民生保障、边疆交融的基础所在，从提前清淤的养护工人，到紧盯屏幕的调度员，再到暴雨中徒步巡线的值守职工，无数铁路人扎根在高海拔地区，以极限思维来应对汛期的风险，用无声的坚守换取千里天路岁岁的安澜。

风雨无常，守护有常，一条雪域天路承载着群众出行、物资流通、民族团结的重任，汛期里的每一处细致排查、每一次智能预警、每一场连夜抢险，都是“人民铁路为人民”最生动的体现，立足高原独特的气候地质条件，持续完善现代化的防汛体系，用铁肩扛住汛期的考验，才能够让飞驰的列车平稳地穿行在昆仑雪山之间，稳稳地托举起高原高质量发展的前行之路。（来源：中国网 作者：刘侠龙）