战高温·保畅通｜热浪里的“解钩尖兵”

近期江西气温持续攀升，热浪席卷赣鄱大地。在江西鹰潭铁路编组站里，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭车站驼峰车间连结员张朔，正手握提钩杆行走在热浪滚滚的驼峰峰顶平台，精准高效完成列车摘解作业，用坚守筑牢铁路货物运输安全防线。

2026年7月27日，连结员张朔正在按照作业计划提开车钩。吴加胜 摄

交接班点名结束后，张朔径直走进峰顶提钩室，仔细核对交班记录、调试无线电台设备，这是他上岗前的必备流程。

2026年7月27日，连结员张朔正在撤除禁溜线停留车辆的防溜措施。吴加胜 摄

“峰顶，第1号计划32056次列车5道准备开始溜放”，不多时，无线电台便传来驼峰作业楼值班员清晰的作业指令。负责主提作业的张朔早已整装待发，随时准备奔赴作业现场。提钩室与峰顶平台间设有反接线，本务机车时常往来穿行，即便作业节奏紧张，他依然严格执行“手比、眼看、口呼”标准，规范横越股道，严守安全作业底线。

2026年7月27日，连结员张朔正在确认鞲鞴杆状态。吴加胜 摄

首钩计划需解体10辆货车，尽管定岗尚不足两年，凭借勤学善思、刻苦钻研的劲头，张朔早已练就娴熟技能，作业水准丝毫不逊于资深老师傅。精准抵达作业位置、认真核对车辆车号、果断伸出手臂轻提提钩杆，前后车列平稳分离。紧接着，4辆、7辆、5辆……一勾勾车辆按计划精准提钩，顺势溜入指定股道。短短十余分钟，随着最后一组车钩分离，一列长达七百多米的货物列车顺利解体完毕。

2026年7月27日，连结员张朔正在确认下峰信号正确开放。吴加胜 摄

一批作业结束，休整时间寥寥无几。鹰潭编组站采用“双推单溜”作业模式，此时一峰调机已将新一列货车推至峰顶，静待作业楼开放推峰信号。作业计划钩数密集时，他连喝水的空隙都没有，汗水早已浸透工作服，紧紧贴在身上。从仔细核对作业计划、全程盯控车辆运行状态，到精准完成提钩操作，每一个规范动作，都是对货物运输安全的坚定守护。

2026年7月27日，连结员张朔正在使用无线电台与驼峰作业楼进行联控。吴加胜 摄

烈日炙烤下，驼峰峰顶忙碌的身影不曾停歇，被汗水反复浸湿的工装，彰显着铁路青年不畏酷暑、勇担使命的青春风采。这位平凡岗位上的“解钩尖兵”，以青春坚守扎根一线，在盛夏酷暑中恪尽职守，默默守护着铁路大动脉的安全畅通，守护着背后的千家万户。（来源：中国网 作者：吴加胜）