将淖二线全面铺轨 重塑“疆煤外运”新格局

6月24日，随着500米超长钢轨平稳落槽，将军庙至淖毛湖铁路增建二线工程正式全面进入铺轨阶段。这条全长392.4公里的铁路铺轨建设，标志着新疆铁路运输能力将迎来巨大提升，必将重塑“疆煤外运”新格局。

新疆煤炭储量占全国近四成，准东、淖毛湖等煤田是国家级大型能源基地，源源不断的疆煤资源支撑着华北、华中、西南等多地电厂运营与工业生产。近年来，随着区域经济快速发展，煤炭需求量持续攀升，既有的将淖线是单线铁路，运能瓶颈问题日益突出，而将淖二线正是新疆铁路部门聚集“疆煤外运”现实需求，新建的新疆首条采用重载设计标准的铁路。这条新线紧邻既有线，施工环境复杂，为加快建设进度，施工团队首次在建设中采用并推广了“长轨车+有砟牵引车”成套智能化铺轨工艺，通过“前推后拉、协同作业”施工模式，使得设备动作误差控制在5毫米以内，实现了布枕、推轨一体化推进，大幅提升了施工质量和进度。

将淖二线作为“疆煤外运”北通道的核心扩容工程，还同步升级了13座既有站，其中，岔哈泉、望洋台、库木苏等5座核心车站到发线由之前的850米延长至1700米，更好满足重载列车的会让通行。目前，将淖二线从路基填筑、桥梁架设到轨道铺设，全线路基工程已完成98%、架梁完成59.4%，钢轨铺设预计年内即可完成。项目建成投用后，将与临哈铁路互联互通，大幅提升煤炭长途运输效率，成为迎峰度夏、冬季保供的能源运输“压舱石”。

将淖二线的建设投用有利于铁路部门优化运输组织，有效实现上下行分离，客货分线、快慢分线，让运输效率大幅提升。将淖二线不仅能满足运输上“量”的需求，更是实现运输提“质”的飞跃，将进一步推动煤炭等大宗货物运输向集约化、高效化方向转型，加速构建更加高效便捷的能源供应链。同时，还将进一步拓宽铁路运力大通道，为沿途工业园区、物流枢纽提供强大的运力支撑，拉动铁路沿线煤炭深加工等产业布局，带动依赖运输流通的相关产业融合发展，持续推动新疆经济高质量发展。

交通强则产业兴，产业兴则民众富。将淖二线的建设既串联起北疆资源高地，拓宽能源运输的通道，又承载着边疆振兴的希望，进一步激活区域经济协同发展活力。未来，以将淖二线为代表的一系列铁路新建扩容工程将不断织密新疆铁路网，持续优化北煤南运、疆煤外运的运输效能和战略布局，更好地服务国家高质量发展战略大局。

（来源：中国网 作者：靳伟光 冉毅）