“天路”通车二十载 青藏铁路交出亮眼答卷

2026年7月1日，青藏铁路就要迎来全线通车运营的第二十个年头了，这二十年里，铁路运营部门针对青藏铁路沿线生态环境承载力弱、线路平均海拔在全世界铁路里排前列、沿线住着多个少数民族这些主要特点，在筑牢生态保护红线、更新运能装备系统和改进客运货运服务质量这些方面一直投入人力物力，在高原生态保护、沿线经济发展、各个民族来往融合这些领域都拿到了大家都能看到的亮眼成果。

坚持绿色发展，守护安全屏障。青藏高原的生态系统本身就敏感脆弱，野生物种也都稀有特别，青藏铁路投用二十年以来，利用以桥代路、放缓路基坡度这些工程办法，给藏羚羊、黑颈鹤这类野生动物留出了不会被打扰的迁徙通道，沿线还使用了把原生草皮回栽、种植红柳这类本地植物的方法搭建出生态防护带，有效挡住了荒漠化对线路的侵蚀，还创新用到了热棒这类保护冻土的技术，尽量减少工程建设和运营给冻土生态系统带来的打扰。同时，全线运行的客车统一采用真空集便系统，车厢内生活用水、污物全部密闭收纳至车载污物箱，待列车抵达西宁、格尔木、拉萨等站点后，通过专用吸污、清运设备统一进行无害化处理，实现青藏铁全线路污水污物“零排放”。20年来，青藏铁路沿线藏羚羊种群数量大幅增长，湿地、草场生态持续恢复，实现了交通发展与绿水青山的双向兼顾。

多元车型出行，赋能高原发展。通车之初，专门为青藏铁路定制了庞巴迪高原制氧列车，后续又相继开行了拉萨至林芝高原复兴号动车组、西宁至格尔木集中动力型动车组，如今又开行了西宁至林芝的高品质舒适性旅游列车，全力构建了供氧列车、高原动车、旅游列车多层次运力体系，满足旅客日常通勤、长途出行、观光旅游等多元化需求。依托铁路开行，高原文旅热度持续攀升，餐饮、民宿、青藏特产、观光旅游等产业持续增收。同时，常态化开行生活物资、货运列车，牦牛肉、冬虫夏草、青稞酒等高原特产搭乘列车销往全国，内地果蔬、生活用品抵达雪域高原，双向流通激活地方经济发展，让青藏铁路成为青藏两省区的致富路、经济路和发展路。

深耕特色服务，促进民族交融。青藏铁路东起河湟古城西宁，西至雪域圣城拉萨，是串联起沿线藏族、回族、蒙古族等多民族的一条民族线、团结线。通车20年来，铁路部门始终把车站、列车打造为民族团结进步的流动阵地，在每趟进藏列车、重点车站设置特色服务岗位，运用双语提示，藏、汉、英三语标准服务等及时化解出行中的难题。在学生流、务工流、旅游流叠加的暑运、春运等关键时节，铁路部门开设了绿色通道、便民服务窗口，提供老弱病残重点旅客全程接送服务，用精细化服务拉近各民族之间的距离。同时，依托拉萨站“五彩哈达”、格尔木站“昆仑驿站”、西宁站“天路格桑花”等特色服务品牌，设立便民服务专区，一站式解决旅客购票换乘、行李托运、高原反应帮扶等急难愁盼问题。

通车20年，青藏铁路在民生服务、经济发展、生态守护结出了累累硕果。立足新征程，铁路部门将立足青藏两省区发展实际，以更加可靠的运能、更加暖心的服务、更加务实的举措，奋力书写人民满意、时代认可的壮丽画卷。

（来源：中国网 作者：魏雪平）