中国铁路，从科技领跑到全面现代化的跃升

2026年，中国铁路正以科技创新领跑世界铁路舞台写下新坐标。从CR450 动车组冲刺商用到3.5万吨重载列车完成世界首次自动编队驾驶试验，从智慧车站率先实现全场景落地，到绿色低碳发展加速度，中国铁路从过去的传统运输业一路向数智化、绿色化时代的新纪元跃升。

CR450冲刺商用、自主创新引领时速新高度。CR450科技创新工程是国家重大专项，总体目标是研制比现有动车组的“速度更快、能耗更低、制动距离更短、乘坐更舒适”的高速动车组。CR450科技创新工程在减阻降耗、减振降噪、轻量化系统集成等3大成套技术方面取得新突破，大功率永磁牵引、时间敏感网络通信、多级控制制动等3大系统的进步创新有所展开，高临界速度转向架等关键性部件自主可控。中国高铁不但一直领跑高铁运营速度，也全力保障中国高铁在牵引传动、网络控制、制动等关键技术方面也建立了强有力的技术壁垒。

智能群组开创货运新纪元，重载由“硬连接”向“软协同”发展。2026年1月，我国成功研制出3.5万吨重载群组列车，并在包神铁路完成世界首次自动编队驾驶试验，7列5000吨级的货运列车“虚拟软连接”技术自动协同运行，无需物理连接就能保持准确安全的距离，颠覆性地改变了百年的铁路货运控制模式。主控中心制定编队计划，车站智能系统生成组队指令，车队总指挥管统筹每列列车的状态，实现“从自动组队到解编进站的全部自动化操作”。从“硬连接”到“虚拟连挂”，会提升铁路货运能力，重载运输增添智能化新动能。

智慧车站全场景落地，科技温情创造全新的出行感受。京张高铁清河站的智慧大脑可以实现站内自动控温、引导客流、实时调度，玻璃幕帘也变成了智能百页窗，可以根据需要调整角度，既保证了室内采光又节省了能源。刷脸进站可以将平均验票时间缩减到2秒之内，智能分拣仪能够自动对行李进行分类传送，单人安检通过的时间减少了40%。12306系统的分布式架构和智能算法一起发力，使票务查询、候补购票、退改签更加稳定快速，站内的智能导航以及VR指引使得换乘路径一目了然。从进站到乘车、从购票到换乘，铁路出行正在由走得了向走得快、走得好了迈进。

绿色转型正全方位推进，低碳科技给发展又增加了一抹新颜色。在中国铁路建设绿色低碳技术体系的过程中，“双碳”目标起到了引导的作用，该体系包括了机车车辆、站房建设以及能源系统等各个方面。第一批HXN6型内电混合动力机车商品化下线，装用高安全性的液冷动力电池系统。朔黄铁路创新使用MW级飞轮储能系统，把列车再生制动所产生的能量有效回收利用起来。包神铁路“网源储车”协同供能系统每年可以供应出740万度的零碳电能，新疆库尔勒机务段屋面光伏项目的年发电量能够达到168万千瓦时。中铁建设所承建的国家级绿色低碳示范站房项目应用了21项绿色环保技术。铁路90亿吨货运量相当于减少2.4亿吨二氧化碳排放，绿色发展理念已经渗透到铁路建设、运营和服务的各个环节。

纵横万里，智创未来。从CR450跑出的速度极限，到智能群组打破货运边界；从智慧车站改变出行体验，到绿色发展保护绿水青山，科技创新正在推进铁路现代化大踏步前进。站在“十五五”开局的新起点上，中国铁路将以更加绿色、更加智能、更加高效的状态来为交通强国的建设提供源源不断的动力。

（来源：中国网 作者：史桂玉 邓安娜）