沈丹线“华丽转身” 机场铁路“双向奔赴”

近期，“沈丹铁路桃仙机场段外迁工程取得关键突破”的消息让广大网友纷纷刷屏，这是一项需要同时兼顾机场扩能与铁路运输的既有线转线封锁施工，也是一项与时间赛跑，必须在安全、正点、优质中做到全面统筹的高精度施工。

百年历史的沈丹线，从1904年开通后营运120余年，是连接沈阳丹东的重要干线。但随着经济发展，城市规划快速迭代，既有线路横穿桃仙机场规划核心区域的现状;成为了制约机场扩建的瓶颈,沈丹线外迁这项重点工程刻不容缓,机场扩容提升城市对外开放效能，铁路运输关乎区域经济发展命脉。

正所谓外行看热闹，内行看门道，如何在铁路运输“保畅通”与机场扩能“谋发展”之间寻求平衡，成了摆在现场指挥部面前的一道难题。既有线转线施工，其复杂程度远高于新建线路，744米线路拨接看似任务量不多，但需要在短短6小时内组织各工种、各类机械设备协同作战，在天窗时间短、车流压力大的前提下完成道岔铺设，信号设备调试，轨道精调等一系列工序，实现施工后新线旧线“无缝衔接”，列车“丝滑运行”。施工顺利结束背后彰显出现场指挥和施工组织的“真功夫”。

沈阳局集团公司牵头各设备管理单位和施工单位成立联合指挥部，针对现场安全关键项点和施工重要节点详细开展施工前现场勘察，逐项优化作业工序流程，细化施工组织方案，真正在“急难险重”面前做到了“有备无患”。

积力之所举，则无不胜也，顺利竣工的背后是千余人的付出。在沈丹线3公里950米和21公里100米两处“主战场”，中铁二十一局、中铁九局、丹东工务段以及电务、工务等相关单位的精英骨干和衷共济、各司其职，以过硬的专业技术本领攻克了施工难题，在有限天窗时限内高效完成新旧线平稳切换，啃下了这块“硬骨头”。

运输畅通始终是东北区域振兴的基石、经济发展的命脉，沈丹线外迁后，线路将从苏家屯站引出，沿既有沈丹线南侧布设，下穿沈大、沈丹高铁，上跨沈营公路、沈阳四环路和北沙河，最后通过新建陈相屯站接入既有线。在铁路选线优化的同时，沈阳桃仙国际机场第二跑道建设也得以稳步推进，这个东北重要的航空节点吞吐能力将大幅升级。

此次转线施工，于方寸天窗间攻坚克难，于复杂路网中精准破局，在争分夺秒中真正做到了“换血不伤动脉”。后续沈阳局集团公司将做好既有线路养护维修和运营保障，继续推进桃仙机场段外迁后续工程，为振兴东北持续贡献交通运输磅礴力量。

（来源：中国网 作者：金博学 张哲齐）