钢铁“丝路”谱新篇，通途万里“启”新程

近日，中国铁路建设与运输运营领域捷报频传：成渝中线高铁正式启动铺轨、渝万高铁全桥合龙、中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列。一条条钢铁动脉加速成型的喜讯，不仅助推成渝地区双城经济圈建设，更筑牢对外开放陆路通道根基，为区域协同发展与高水平对外开放注入澎湃动能。

山城北望，中线通途。汪亮 摄

协同之路越走越宽，高铁落地激活区域民生与产业新活力。5月30日9点18分，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成渝中线高铁全线铺轨施工正式启动。该线路正线全长约292公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，其建成通车后，将进一步完善成渝地区铁路网，实现50分钟即可往返成渝两地，彻底拉近成渝地区双城经济圈时空距离。为加快成渝中线高铁建设，施工单位采用智能化本邻双线铺轨机，推行“走单线、铺双线”新型施工模式，运用新工艺将效益提升30%，为全线按期通车奠定坚实基础，推动西部大开发新格局进一步形成。

开放之窗越开越大，中欧班列织密亚欧跨境物流网络。 6月2日，满载55个集装箱机电产品、日用百货的中欧班列从二连浩特口岸出境驶往波兰马拉舍维奇，标志着二连浩特口岸 “中通道” 中欧班列年内通行量突破2000列大关。这些亮眼的数据，是铁路部门充分发挥中欧班列“中通道”区位优势的生动体现。二连浩特口岸依托“数字口岸”系统和“边检通”平台，实现列车信息互通互享，将口岸通关时间最短压缩至30分钟以内，大幅降低外贸企业物流时效成本。凭借“中通道”稳定运力，国内中西部家电、新能源配件源源不断运往中东欧，欧洲肉类、精密器械、北欧原木通过班列输入国内市场，丰富国内商品供给。铁路部门通过不断强化路网建设、优化通关流程，持续织密横跨亚欧大陆的“一带一路”物流网络，筑牢稳定国际供应链的坚实压舱石。

佳讯频传，意蕴绵长。“成渝中线”见证以科技创新驱动区域高质量发展的坚实步伐；“中通道”彰显中国融入全球经贸体系、维护供应链稳定的坚定决心。中国铁路从单一线路的“硬联通”，逐步迈向规则、产业、贸易的“软联通”，一条条原本只承担客货运输功能的交通钢铁脉络，正加速蜕变为串联城乡、联通内外、赋能产业的黄金经济走廊。

展望未来，交通强国建设的宏伟蓝图正稳步变为现实。在建高铁加速落地，国际班列提质增量，驰骋华夏的钢铁巨龙还将持续延伸脉络，不断织密普惠民生的幸福路、联动城乡的发展路、联通亚欧的开放路，为全面推进中国式现代化注入源源不断的强劲动力。

（来源：中国网 作者：刘露 蒋远智）