“自行车随身行”：一张高铁票，让骑行说走就走

88元，一辆自行车就能跟着主人一起坐高铁。这是“中国旅游日”主题月期间，铁路部门给骑行爱好者送上的一份实在礼物。5月19日，京张高铁正式试点“自行车随身行”服务——从这一天起，旅客在京张高铁北京北至崇礼间各站运行的G字头动车组列车上，可通过12306客户端预约并付费，携带符合规定的自行车同车出行。这意味着，带上自行车坐高铁，从此有了制度化的通道。

服务台工作人员解答旅客问询 。黄佳玲 摄

打开12306客户端“自行车服务”版块，购买指定车次车票后，在购票成功页面选择“自行车随身行”即可预约付费，开车前均可办理，开车前1小时还能取消订单并全额退款。乘车前，旅客可提前拆卸自行车前轮并使用装车袋包装，也可到车站后使用铁路部门免费提供的专属工具和可循环使用的装车袋，不另行收费。完成包装后，凭购票信息和订单通过专属通道安检、验票，核验无误后进站乘车。上车后，自行车妥善放置在指定存放处并捆扎牢固，列车运行途中工作人员还会动态巡视，确保安全稳固。正如一位专程赶来体验的北京骑友所说：“对骑友来说，这是一件一直翘首企盼的事。”

为了让自行车“上得了车、放得安稳”，铁路部门下了不少功夫。国铁集团对京张高铁G字头动车组列车二等座车厢部分座椅进行了适应性改造，设置专门的“自行车存放处”，同时在沿线车站设置专属安检通道。

铁路部门此前在京张高铁推出的“雪具便利行”服务让雪友带着雪板上下车，大受欢迎，正是这一成功经验，让“自行车随身行”从设想走向了现实。而且，这并非一次简单的“允许携带”，而是铁路部门主动作为、精细化运营的体现。中央财经大学法学院教授沈建峰评价：“从雪具到自行车，铁路部门正在把‘大件运动装备运输’做成标准化服务产品。这是一种精细化运营思路的体现——不是简单地告诉旅客‘这个不能带’，而是想办法在安全前提下‘怎么带好’。”事实上，铁路部门近年来推出的“静音车厢”“轻装行”“爱宠行”等便民举措，无不沿着这一思路展开——从管理思维转向服务思维，从“能不能带”转向“怎么带好”。

据悉，铁路部门下一步将综合评估安全、秩序、客流、设备适应性等因素，认真听取旅客意见建议，持续优化服务流程，适时扩大试点范围。届时，“带上自行车去远方”，或许将成为更多人触手可及的生活方式。

（来源：中国网 作者：黄佳玲 李秋璇）