“榴莲自由”照进现实 香飘万里鲜达人心

眼下正值东南亚榴莲集中上市时节，中老铁路“澜湄快线”冷链班列跨越山川国境，仅用时26小时便可将东南亚榴莲运抵昆明，再经由公铁联运调配，48小时内便能分发至全国三十余座城市。曾经价格偏高的榴莲如今走进大众生活，大众期盼的榴莲自由已然成为现实。一枚鲜果跨越万里新鲜抵达国内市场，既见证了跨境物流运输能力的迭代升级，也体现出跨境贸易蓬勃发展的良好态势，更是交通基建不断完善，切实惠及百姓日常生活的有力体现。

榴莲果肉软糯香甜，但果品保鲜周期短，运输途中极易出现损耗，对于运输条件和运送速度有着严苛要求。以往东南亚榴莲主要依靠海运、公路运输入境，漫长的运输周期不仅会造成大量果品损耗，也拉高了整体运输成本，这也使得榴莲长久以来售价居高不下。随着中老铁路运力持续升级，进入水果上市旺季后，冷链班列开行频次由每日2列增加至6列，同时调配四千余个冷藏集装箱投入运输工作，全力保障生鲜果品运输条件。如今大幅压缩的运输时长搭配专业冷链储运方式，有效降低了果品损耗，运输成本也随之下降。今年1至4月，中老铁路累计运送进口榴莲5.03万吨，运输量同比提升94.2%，其中单日最高入境水果量达到3661吨，直观展现出铁路跨境运输愈发强劲的承载能力，真正实现了海外鲜果快速锁鲜运往国内市场。

鲜果高效送达，离不开全流程作业的紧密配合与运输模式的数字化升级。为应对水果运输高峰，铁路部门针对榴莲运输设立专属保障机制，落实优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行的作业准则，货物到站后九十分钟内即可完成集装箱转运工作。磨憨口岸不断优化通关流程，联合多方单位组建鲜果运输工作专班，开辟生鲜查验专属通道，大幅缩减果品口岸滞留时间。除此之外，跨境运输工作也向着数字化方向稳步迈进，今年四月起正式启用全品类自动制单模式，原本需要四十分钟完成的制单工作，如今十分钟便可完成，作业精准度与运转效率都得到显著提升。从海外产地装箱，跨境铁路运输，口岸快速通关，再到国内城市分流派送，各个环节衔接顺畅有序，提供了生鲜果品跨境运输的坚实保障。

小小一枚榴莲，飘香之间映照出民生生活的向好变化，也彰显出对外开放发展带来的丰硕成果。曾经动辄高价的榴莲如今愈发亲民，让普通消费者也能轻松品尝到优质鲜果，满足了大众对于高品质生活物资的消费需求。这条跨境铁路通道，既为东南亚特色农产品打开了广阔的国内消费市场，带动当地农户增收致富，也拉动了国内冷链仓储、物流配送等相关行业发展，实现双边贸易互惠共赢。并且本地也在尝试探索热带水果种植产业，目前已有榴莲品种成功挂果，未来本土种植产业成熟后，也将进一步丰富国内鲜果市场供给。榴莲顺利走进千家万户，也是“一带一路”建设稳步推进的真实缩影，跨境通道的畅通，不断让各国特色物产实现互通有无。

道路畅通则物流兴旺，物流便捷则民生向好。中老铁路作为重要的跨境运输通道，以稳定高效的运输能力搭建起山海相连的经贸桥梁，让海外优质鲜果跨越地域限制走入寻常百姓家。榴莲自由的实现，不只是消费体验的提升，更是交通建设、物流体系、对外开放多重发展成果的集中体现。后续随着跨境物流配套设施持续优化完善，将会有更多海外特色物产顺利进入国内市场，不断丰富大众日常生活，依托铁路通道优势，持续书写跨境互通、利民惠民的发展新篇章。

（来源：中国网 作者：姚洪）