白阿铁路“焕新颜” 蒙东发展“新路径”

5月7日，白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程全线启动封锁施工作业，一声声机械轰鸣中，这一国家“十五五”铁路发展规划重点项目正式开工建设。看似一场常规的铁路施工，实则承载着蒙东地区发展的期盼，它不仅是对一条老旧铁路的升级改造，更是填补蒙东电气化快速铁路空白、打通区域发展脉络的关键举措，从一条铁路的焕新，见证着国家铁路赋能地方发展的坚实担当，为蒙东地区高质量发展注入新的强劲动能。

白阿铁路始建于上世纪30年代，是贯通吉林白城与内蒙古阿尔山的核心干线，其中乌兰浩特至阿尔山段全长254公里，目前还是单线非电气化铁路，运力有限、速度较慢，既难以满足群众便捷出行的需求，也制约着沿线资源开发与经济发展。此次扩能改造工程工期2年，不是简单的修补完善，而是全方位、系统性的升级，实打实破解沿线发展的交通瓶颈。

改造过程中，铁路部门聚焦“提质、增效、便民”，拿出务实举措攻克难题。工程将对既有11座车站进行改造，新增绿水、牛汾台2座车站，改扩建阿尔山站，让站点客货运服务能力大幅提升；同步升级通信信号系统、推进道口平改立，构建全方位安全保障体系；实施电气化改造，按照开行动车组标准优化各项设施，新建和改造多座桥梁、隧道，全力推动线路提质升级。面对既有线施工风险高、跨区域协调难度大的挑战，国铁沈阳局长春工程建设指挥部提前谋划，细化工序安排和应急预案，做好现场踏勘、病害排查、技术攻关等前期工作，确保施工有序推进、万无一失。

这条铁路的改造，看似是交通基础设施的升级，却牵动着蒙东地区发展的方方面面，惠及沿线群众生产生活的每一处。改造完成后，线路设计时速将提升至120公里，将彻底结束阿尔山地区不通动车的历史，群众出行将更加便捷高效，往来乌兰浩特与阿尔山的时间大幅缩短，彻底改变以往“出行难、运输慢”的困境。同时，铁路运力的提升，将进一步激活沿线生态文旅资源，推动阿尔山及周边旅游提质升级，让更多人走进蒙东、感受当地风光，带动文旅产业发展；更能助力兴安盟深度融入东北振兴，打通区域物资运输通道，降低物流成本，为地方产业发展、经济转型提供坚实支撑。

铁龙焕新，赋能未来。白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段的扩能改造，不仅是一条铁路的升级，更是蒙东地区高质量发展的新起点。从老旧单线铁路到电气化快速铁路，从不通动车到可开行集动车组，每一处变化都凝聚着铁路部门的实干与担当，每一项升级都贴合地方发展与群众需求。相信两年后，这条焕新的铁龙将驰骋在蒙东大地上，串联起发展与希望，书写蒙东地区高质量发展的崭新篇章。

（来源：中国网 作者：金博学 高奇）