福建首条卷钢铁路直发通道贯通 直达重庆洛碛

4月14日，一列载有450吨卷钢的货物列车，从中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心厦门营业部漳州北铁路货场缓缓驶出，一路向西直达重庆洛碛。这标志着福建首条卷钢铁路直发通道正式贯通，不仅填补了省内卷钢铁路直达运输的空白，更打通了东南沿海与内陆地区产业协同的“最后一公里”。

2026年4月14日，厦门营业部漳州北铁路货场卷钢装载作业。倪小康 摄

福建作为东南沿海重要的卷钢生产基地，产品辐射广东、浙江及东南亚海外市场，年运输需求超百万吨。长期以来，受卷钢单件重量大、易滚动等特性制约，省内企业主要依赖公路、水路分段转运，环节多、周期长、成本高、货损大。以漳州三宝钢铁集团为例，此前运往内陆的卷钢需经水路中转至武汉或南京，再换装公路运输，全程耗时近30天，且受天气、航道等因素影响，时效和货物安全没有保障。“水路运输不确定性高，内陆市场拓展常因物流延误错失订单。”漳州三宝钢铁集团有限公司物流部副经理宋文涛坦言。

为破解这一困局，中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心主动“问诊”企业需求，组建专项营销服务小组深入漳州三宝钢铁等钢企生产一线，精准梳理运输痛点，量身定制卷钢“门到门”铁路直发方案。针对卷钢运输安全要求高、加固技术复杂的特点，铁路部门创新应用“三维测量+智能配载”方式，实地测量卷钢规格后，科学选配车型与加固材料，历经多次优化形成专属装载方案。同时，制定和完善《卷钢整车装车质量控制办法》等规范，组织开展专项培训，将安全标准嵌入货运、装卸、现场管理全流程。

“从卷钢的受理、装车到发运，每一步我们都执行‘双人确认’制度。”南铁福州物流中心厦门营业部经理叶德山介绍，列车发运后，我们安排专人全程跟踪运行动态，与沿途站点实时对接，重点关注货检、超偏载等数据，一旦出现问题，第一时间协调处置，确保卷钢安全、准时抵达目的地。

“铁路直发让物流链‘瘦身’明显。”漳州三宝钢铁集团有限公司物流部副经理宋文涛算了一笔账。“新通道开通后，全程周期从28天压缩至5天，中转次数由3次减至1次，单趟运输成本预计降低30%，货物的时效保障得到较大的提升，让我们在竞争中抢占先机。”

物流通则产业兴。党的二十届四中全会提出构建现代化综合交通运输体系，铁路作为实体经济“筋络”，此通道的贯通将进一步畅通东南沿海与内陆地区产业链、供应链衔接。铁路部门表示，将以此次卷钢首发为样板，持续优化区域铁路物流网络，为福建钢铁企业拓展内陆市场、服务国内大循环注入新动能。

（来源：中国网 作者：周敏 郑海晨）