“钢铁驼队”助力东北振兴跑出“加速度”

近日，中欧班列（沈阳）集结中心货场上，一列列满载货物的“钢铁驼队”整装待发。作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，自2023年3月正式运营以来，累计往返开行班列突破2300列，运输货物超22万标箱，服务国内外企业2000余家。这一组组数据，不仅是“铁肩担当”助力东北振兴的生动注脚，也折射出在东北振兴的进程中开放能级的蝶变进阶。

效率跃升，跑出振兴“加速度”。效率是物流的生命线，也是东北振兴的“助推剂”。通过全力打通物流通道，自主研发了铁路物流信息平台，实现数据实时共享，全国首创将海关监管规则嵌入场站作业流程，使通关效率提升50%以上，“科技+创新”双轮驱动有效破解了物流难点堵点，这既降低了物流成本、提升了运输效能，也让东北地区的货物以最快的速度、最安全的方式走向全球。与此同时，“优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运”的“四优先”原则落到了每一个作业环节中，这种数字化、精细化的全链条运营，是近年来东北营商环境优化进步的一个小小缩影。“钢铁驼队”持续三年奔腾向前，让“山高路远、山海阻隔”成为过去，让东北从“末梢”变“前沿”。

织密网络，拓宽开放“辐射圈”。开放是东北振兴的必经之路，中欧班列则是打通开放通道的核心抓手。眼下，该集结中心着力构建着“1+6+10+N”高效集疏运体系，不仅把“三通道六口岸”的布局全部落地，还设立了10个境外终到站，让物流网络直接覆盖20余个国家50多座城市，能承运的商品种类也突破了5000种，真正做到“货通全球、物联世界”。从东北本地的特色农产品、工业制品，到京津冀、长三角、珠三角的优质货物，能在沈阳集结后顺畅出海；从浙江企业的电子产品到东北的机电设备，能借助这条通道高效通达欧洲，“钢铁驼队”让越来越多的“中国制造”走向世界。

产业抱团，点燃发展“新引擎”。中欧班列不仅仅在“运东西”，更关键的是在“聚产业”。依托东北三省一区多式联运发展联盟，国铁沈阳局给中欧班列“优先配箱”“优先配车”，让班列载运的东北货物货值占比达70%，老工业基地的拿手产品也由此顺顺当当走出国门、卖向世界。蒲河到广州国际港的班列38小时直达大湾区，沈阳到别雷拉斯特的精品班列10天就能到俄罗斯，一条条新线路的打通，不但串起国内区域协同发展的路子，还为东北与亚欧国家搭起了经贸合作的桥梁。这不但让物流网越织越密，还让东北与国内国际市场的联系愈发紧密。“钢铁驼队”，为东北深度融入新发展格局打开广阔空间。

钢铁动脉，奔腾不息。期待更多的“钢铁驼队”满载希望驶出国门，在亚欧大陆上续写开放合作、互利共赢的崭新篇章，为东北全面振兴注入更加强劲的“铁动能”。

（来源：中国网 作者：金博学 孙铭泽）