钢铁驼队驰骋欧亚大陆 物流网构筑开放格局

龙门吊上下起落有序，集装箱整装待发，中欧班列沈阳集结中心那幅忙碌画面，是中国铁路连接内外、服务对外开放的鲜活缩影。作为东北地区唯一一个国家级中欧班列集结中心，运行三年以来，沈阳中欧班列从每月平均几十列发展到单日最高往返9列，从覆盖东北地区扩展到联系20多个国家50多座城市，凭借硬实力跑出跨境贸易的加速度，用密集编织的国际物流网络，给东北振兴带来新动力，为交通强国建设写下开放新篇章。

沈阳中欧班列取得的出色成果，来自科技创新与流程改进的双向努力，这是铁路高质量发展的一次生动实践。自主研发的铁路物流信息平台达成全流程数据互通共享，全国首次将海关监管规则整合进场站作业流程，让通关速度提高50%以上。“四优先”原则贯穿作业所有环节，为班列高效率开行打下坚实基础，从硬件提升到软件改良，从技术突破到服务升级，沈阳中欧班列借助创新作为翅膀，解决跨境物流的效率难题，让钢铁驼队的奔跑更有信心，显示出中国铁路在现代化物流体系构建中的硬实力。

物流网络的越发密集，是国内国际双循环的深度交融，更是区域发展的协同推进，沈阳中欧班列突破东北本地货源限制，覆盖京津冀、长三角、珠三角等经济核心地带，建立起“1+6+10+N”高效率集疏运体系，达成“三通道六口岸”全面覆盖，浙江企业货物经过这里出境可以节省三四天运输时间，东北本地货物货值占比接近70%，蒲河到广州班列38小时直达大湾区，沈阳到别雷拉斯特班列10天到达俄罗斯，一条条物流通道，串联起国内区域协调发展的脉络，架设起连接欧亚的桥梁，让国内大循环的活力持续释放，让国际合作的空间不断拓宽。

开放通道的持续畅通，不仅是物流效率的提高，更是产业发展的赋能、对外开放水平的提升，一列列中欧班列的钢铁长龙日夜不停赶路，依靠中国铁路高效率稳定的运输优势，为新能源汽车配件、消费电子企业搭建起通往全球的黄金通道。加快相关产业在沈阳聚集落地，让近百家企业真实感受到物流成本下降、周转加快的好处；铁路系统改进的“班列 + 冷链”专属服务，让东北黑土地的优质农产品乘坐冷链专列新鲜直达欧洲市场；依托铁路枢纽优势与保税物流功能，班列网络推动日韩等国商品在这里集散中转，让沈阳成为连接东北亚与欧洲的铁路物流枢纽。中欧班列的奔跑，让东北的区位优势借助铁路大动脉之力转变成发展优势，让老工业基地在高水平对外开放中焕发新生机，为东北全面振兴全方位振兴注入强大铁路动力。

新年开局的81列，比去年增长170%的醒目数字，成为沈阳中欧班列高品质发展的最佳印证，也是中国铁路服务国家对外开放的坚定举动。从高铁网络编织国内交通主干道，到中欧班列密集铺设国际物流线路，中国铁路一直用高品质发展作为引导，既巩固国内经济循环的物流基础，又搭建国际协作的友好纽带。

车轮不停转动，奔向远处，沈阳中欧班列的快节奏，成为中国对外开放的新步伐，更是交通强国建设的扎实脚印。在全面建造社会主义现代化国家的新路途上，这列穿行于欧亚大陆的钢铁驼队，会继续凭借密集的物流线路、高效率的服务能力，连接国内外、让各方受益，为推进构建人类命运共同体奉献铁路能量，使开放之花开在欧亚大陆上鲜艳夺目。

（来源：中国网 作者：金博学 袁红飞）