南昌供电段：陆地航母的“点灯人”(图)

铁路吹响了2026年春运的号角，无数承载着归家旅客的列车不断穿行在铁路交通网。在南昌西动车所这艘“陆地航母”的停泊场，中国铁路南昌局南昌供电段一群身穿橘黄色工作服的电力线路工，正在25米高的灯桥上进行检修作业，为春运旅客列车点亮安全畅行的灯塔。

2026年2月2日，电力线路工在南昌西动车所投光灯桥上安装投光灯。史俊男 摄

南昌西站是江西省南昌市重要的综合性交通枢纽，是沪昆高铁的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的关键车站。南昌西站动车所灯桥是夜间调车、行车和货物装卸作业的主要光源，关系着铁路运输作业的安全和效率。南昌供电段南昌西电力工区负责南昌西动车一所、二所的四座灯桥近200盏照明大灯和11座灯塔的检修维护任务，为旅客回乡路提供有力的保障。

“本次我们的作业是对灯桥的灯具进行维护保养，大家在攀登灯桥的过程中一定要脚下踩稳，手上不慌。”南昌西电力工区工长钟小康向工友提醒道。

2026年2月2日，电力线路工于俊涛在南昌西动车所投光灯桥上对投光灯螺母进行紧固。赖锦辉 摄

2026年2月2日，电力线路工在南昌西动车所投光灯桥上对投光灯进行检修。史俊男 摄

南昌西动车二所灯桥，灯桥高度接近25米，现有投光灯40盏。目前灯桥上检修人员正在对投光灯进行逐一核对，更换故障灯源。投光灯单个重量能达到10公斤，检修人员要逐一拆卸发生故障的投光灯，再用绳子将旧灯具放下，吊上新灯具。灯具安装也颇为讲究，灯光投射角度、螺丝紧固等都要不断确认调试，一次完整作业，要持续近3小时。

南昌西动车所的灯桥爬梯，最陡处近乎垂直于地面。时值冬日，动车所内凛冽的寒风呼啸而过，灯桥平台在寒风中轻微摇摆。作为班组的90后电力工于俊涛背着沉甸甸的检修包一步步攀上检修平台。背包内整齐地收纳着扳手、螺丝刀、验电笔等工具，是他们在高空作业的“移动工具箱”。

“人员不要触碰线路，打开电源开关，我们看一下灯具照明情况。”钟小康对着灯桥下的工友说道。话音刚落，随着一盏盏投光灯亮起，钟小康正和于俊涛在灯具前伸头查看，并用随身携带的记号笔对故障灯具进行标记。

2026年2月2日，电力线路工在南昌西动车所投光灯桥上对投光灯进行维护。赖锦辉 摄

2026年2月2日，电力线路工钟小康在南昌西动车所投光灯桥上对配电箱状态进行检查。赖锦辉 摄

在完成灯具排查后，钟小康带着于俊涛等人开始对灯具进行更换。他们首先要做的就是对重达10公斤的旧灯具进行拆卸，再安装新灯具。只见于俊涛一手扶稳灯具，一手调整灯具照明角度，“灯具安装时候就要及时调整角度，不然夜间作业灯具角度不对，动车组检修人员视线就会受到影响。”正在一旁指导的钟小康解释道。

而在另一边，随行的其他作业人员正在平台将拆卸的旧灯具进行绑扎，并用绳索吊下地面，再将新灯具吊上平台。这样的吊装动作要重复数十次，每一次都不能有丝毫懈怠。

夜幕渐渐笼罩动车所，一盏盏明亮的灯光霎时间冲破黑幕，一辆辆停靠的动车开始慢慢载满满怀浓浓思乡情的旅客。南昌西电力工区的几位“调灯师”完成了他们的使命，凭借攀爬高处的勇气和认真细致的工作态度，满怀确保铁路安全的责任和担当，保障春运旅客列车平稳运行。

（来源：中国网 作者：赖紫轩）