电力工：助力春运列车前行的“掌灯人”(图)

伴着零星飘落的冬雨，春运的序曲已悄然奏响。此时中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段厦门北电力工区的电力工们已在厦门北动车运用所的灯桥下集结完毕，为确保春运期间每一列动车都能安全、准点地出库驰骋，一场与时间赛跑的精准守护，即将在高空展开。

2026年2月1日，厦门北电力工区的电力工正在攀爬20多米高的灯桥。吴可嘉 摄

厦门北动车运用所是“陆地航母”动车组列车夜间检修、整备的“母港”。春运检修天窗只有70分钟，在这段黄金时间里，他们必须攀上20多米高的灯桥，完成对72盏大功率投光灯的全面检查，发现隐患及时处置。“看好时间，这70分钟，每一秒都是抢出来的。”副工长张永脸上透着一股紧迫和凝重的神情。这不仅是技术活，更是一场严格的限时挑战。

2026年2月1日，厦门北电力工区的电力工们正在维修灯桥投光灯。吴可嘉 摄

灯桥高耸，冬日的寒风在高处更加凛冽。张永仔细检查了安全带和安全绳的挂钩状态，确认无误后，转身握住扶梯开始交替安全带逐级向上攀爬。高空的风让灯桥产生不易觉察的轻微晃动，他调整重心，抓紧扶手，用腿抵住栏杆借力，稳步向上。登桥后，张永和工友们便投入了细致的检查中，他们需逐一排查连接螺栓的紧固程度、钢结构表面镀层有无锈蚀，以及桥上每盏投光灯的照明是否正常。每一个细节，都关乎能否为“母港”提供稳定可靠的照明。

2026年2月1日，厦门北电力工区的电力工们正在紧固灯桥投光灯。吴可嘉 摄

在160米长、20多米高的灯桥平台上，存在着“风速高、离地高、风险高”的三高考验。维修每一盏灯，张永和他的工友们必须像“外科医生”一样精准、迅速，每拆下一个螺丝或者部件，都要小心的规整在工具包里，修复后立即“完璧归赵”，因为一颗微小的螺丝从高空坠下，都可能卷入运行中的动车组内部不可预计的损伤，所以他们要确保这些小零件无一遗漏。安全始于标准，风险起于疏忽，这份如履薄冰的责任感，让他们每一次拆卸都全神贯注，每一次拧紧都力道确凿。

2026年2月1日，厦门北电力工区的电力工们正在对灯桥锈蚀的钢结构部件进行除锈并喷漆。吴可嘉 摄

厦门北电力工区的电力工们守护的不仅是灯桥，更是整个动车所夜间检修的“眼睛”，是照亮春运归途的第一道防线。随着春运大幕拉开，万千旅客踏上归途。很少有人知道，有一群“掌灯人”用他们精检细修的态度和细致的心，点亮了“陆地航母”启航的灯塔，守护着每一段团圆的旅途。

2026年2月2日，厦门北动车运用所“陆地航母”蓄势待发。吴可嘉 摄

（来源：中国网 作者：陈莹）