护航2026春运：京沪铁路信号大修收官(图)

2026年1月22日3时10分，镇江东站站场上夜色正浓，信号工们已顶着严寒，积极投入新设备的调试工作。经过连续390分钟的紧张作业，新旧设备完成切换，新联锁系统正式启用。至此，由中国铁路上海局集团有限公司南京电务段组织实施、历时290天的镇江东站信号设备大修工程圆满完成，顺利开通。这也是春运前京沪铁路最后一次信号大修工程，是提升全线运输能力、迎接春运大考的关键一步。

2026年1月22日，镇江东站信号设备大修工程顺利开通。陈丹驰 摄

镇江是长江三角洲中心城市，镇江东站作为京沪铁路上客货混跑的关键节点，承担着重要使命，既要确保旅客列车的高效通行，也要保障重载货列的运行安全，其信号设备的安全性与可靠性至关重要。随着设备的年限增长与技术迭代，信号设备大修已成为提升铁路运营质量的必然要求。

自2025年4月8日施工启动以来，南京电务段组织技术骨干，历经32个天窗点，先后完成111架信号机调试、144段轨道电路调整、74组道岔转辙机调试，并顺利完成系统软件换装、新建信号机械室启用等关键任务。施工涉及房建、电力、通信、信号四大专业，涵盖新设备调试、CTC/TDCS系统换装、多站联锁试验等一系列复杂工序，任务之重、技术之复杂、安全压力之大，均为近年来同类施工所罕见。

2026年1月22日，镇江东站信号大修战场上的青年突击队。陈丹驰 摄

“施工难度确实很大。”镇江东信号工区工长仲建民道，“站场新增了15组道岔、39个轨道区段、25架信号机，前期仅仅是电缆开挖就有180多处，所有施工都需要全程盯控验收，哪一项有疏漏，都会影响最后的开通。”

面对这样的挑战，南京电务段坚持精细管理、全程盯控，持续完善施工组织与安全保障体系。施工前，编制详实预案并分级审核；施工中，增设远程4G记录仪实时监测现场情况；施工后，建立专项验收问题库确保验收质量。这套体系不仅保障了施工的过硬质量，也锤炼出一支纪律严明、技术精湛的作业队伍，其中，众多青年的身影尤为活跃。镇江车间唐经纬、陈唯五、张珈萱等数余名青年职工，扛起党员、团员突击队的大旗，从初春干到严寒，一直坚守在施工最前线，全程参与预案编制、现场盯控、联锁试验等关键任务。新任副工长唐经纬更是常常白天完成现场作业后，夜间继续编制次日施工计划，为最后的开通打下坚实基础。

开通当日，段统筹260余名技术骨干，在京沪干线行车密度大、天窗时间紧、多专业交叉作业的复杂环境下，有序完成行车室控显倒接、电力电源接入及调试、室内外设备安装调试等多项施工。全体作业人员严格执行“一线不错、一试就通、一点不丢、一事不出”的施工标准，践行“严慎细实、行稳致远”的宁电精神，最终实现设备一次投用成功，比计划提前12分钟完成施工。

直到清晨的阳光照亮站场，奋战一夜的信号工们在确认所有设备调试到位、正常运行后才有序撤离，有的继续留守，有的奔赴下一个战场。他们留下的，是几百处安全可靠的崭新设备，是一座信号系统全面升级的镇江东站，正以全新的姿态，融入铁路高质量发展的运输脉络之中，为即将鸣笛启程的春运默默护航。

（来源：中国网 作者：张珈萱 王丹丹）