铁路调图最大程度释放运能满足旅客货主需求

1月26日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。调图后，上海局集团公司开行图定旅客列车1431.5对，较调图前增加24对；开行图定货物列车1371对，较调图前增加4对，均创历史新高。

动车组司机正在上海虹桥站进行接车工作。龚炜晨 摄

铁路调图，是铁路聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，统筹运用新增线路和装备资源，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整，能最大程度地释放运能，满足城乡居民出行需求，确保国家重点物资调配到位。过去，铁路调图基本上是每年一次，随着铁路的不断发展，后来改为每年二次，再后来改为每个季度一次，目的就是结合实际科学配置运力，合理开行列车，让列车开行方案更加适应旅客出行，满足货主需求。

铁路调图，为旅客提供更多出行选择。长三角地区列车开行密集，辐射范围广，上海局集团公司整合长三角地区优势资源，充分利用高铁通道能力，加密开行多趟旅客列车。调图后，京沪高铁日常增开旅客列车8对，其中大站标杆列车5对，为商务差旅、急客出行提供了更多选择。同时还对12列既有高铁列车进行提档升级，其中盐城首开进京大站标杆列车；上海至太原、大同、兰州、长春等方向客车升级为大站标杆列车，旅时均较现图压缩90分钟以上。为进一步增强旅客出行体验，上海局集团公司对沪昆铁路、杭甬铁路部分普速旅客列车车底进行升级，投入开行等级更高的动力集中型列车进行替换，其中上海地区替换6对，浙江地区替换4对。

铁路调图，为区域发展注入强劲动能。杭衢高铁是浙江省内连通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，去年12月26日，杭衢高铁正式开通运营，运营以来，上海局集团公司精准实施“一日一图”，每日开行固定动车组列车6对，截至今年1月26日，安全运送旅客超14万人次。调图后，杭衢高铁安排开行动车组列车17对，较开通运营初期图定增加11对，依靠新增通道能力，适配进京、抵沪、入鄂、入赣、往来南方多地、浙江省内通勤等多元出行需求，新线辐射效应将持续扩大。去年12月30日，串联皖中与皖东间的合新高铁合泗段正式开通运营，该线路通过合肥西站接入合肥枢纽，衔接商合杭、合安、合福等多条线路，在区域路网中占有重要地位。调图后，合新高铁合泗段安排开行动车组列车8对，较开通运营过渡期图定增加3对，此举将进一步便利沿线人民群众出行，促进沿线文旅产业的快速发展。

铁路调图，为沪港跨境客流提供便利。为进一步便利内地与香港间跨境客流往返，此次调图上海局集团公司优化调整了沪港两地间的运力配置，在已有沪港间开行2对高铁列车的基础上，每日增开沪港跨境高铁列车G384/5 G386/3次（上海虹桥～香港西九龙）1对，列车经京沪高铁、沪蓉铁路、京广高铁、广深港高铁运行，沿途停靠无锡东、南京南、合肥南等长三角管内高铁车站，沪港间最快运行时间仅需8小时37分，江苏无锡、南京、安徽合肥等地首次实现高铁进港，除上海和香港外，旅客还可以选择从沿线无锡东站、南京南站、合肥南站出发或到达，跨境旅行更加便捷。

铁路调图，省去了中转换乘带来的麻烦。延安、湛江、漯河都是革命老区，有着众多的红色旅游景点，过去，长三角地区的人们去这些地方参观游览要经历换乘、转车等麻烦，很费周折。此次调图，上海首开至陕粤豫革命老区高铁，原上海往来西安1对高铁列车延伸运行区间至延安，原上海往来广州2对高铁列车延伸运行区间至湛江北，原上海往来信阳1对高铁列车延伸运行区间至漯河西，旅客从上海及沿线站上车后不需换乘就可直达上述景点，免去了中转换乘、大巴接驳带来的不便。

此次调图，上海局集团公司加密开行管内多地城市间早晚高峰通勤列车，重点增补芜湖至南京间、上海至合肥间、南京至上海间通勤列车产品，极大地方便了通勤族。同时，上海局集团公司还根据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障冬季电煤等国计民生物资运输需求。

可以说，铁路调图对提升我国铁路网整体功能、进一步增强客货运输能力具有重要的现实意义，为推进我国经济发展持续向好和人民群众生活水平不断提高提供了有力的运力保障。

（来源：中国网 作者：殷明）