福建新年首趟“一站直达”汽车拆解件专列启程

2026年1月21日，一列装载50个集装箱奇瑞汽车拆解件的铁路货运专列从福建省福州东铁路货场驶出，开往乌鲁木齐市三坪站。这趟专列将经阿拉山口口岸出境，货物将销往哈萨克斯坦等中亚国家，这标志福建新年首趟“一站直达”汽车拆解件专列顺利启程。

2026年1月21日，福州东货场龙门吊正在装车作业。倪小康 摄

铁路货运专列是现代物流体系中稳定、高效、环保的核心运输方式之一。它以铁路运输为核心，通过专用线路、定制化服务和规模化运输，实现“点对点”的直达运输，大幅压缩了货物中转时间与运输成本，同时确保了运输的安全与时效性。

2026年1月21日，福州东货场龙门吊正在装载集装箱。倪小康 摄

据中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）福州铁路物流中心福州营业部经理王永煊介绍，此趟专列装载的50车汽车KD（散件装配）件货值2600余万元，采用“整车拆解为半成品或零部件出口，由进口国本地化装配”的国际汽车贸易模式，是适应全球化产业分工和市场需求的新探索。

2026年1月21日，满载汽车拆解件的货运列车缓缓驶出福州东货场。倪小康 摄

去年4月，福州铁路物流中心敏锐洞察市场趋势，积极推动奇瑞汽车拆解件运输模式升级，将原有的铁水联运调整为福州东站至乌鲁木齐的铁路集装箱直达运输，此举不仅缩短了运输距离，更提高了运输的连贯性和稳定性。同时，针对汽车拆解件特性推行“汽车拆解件”统一品名申报，有效精简了通关手续，为货物的高效流通筑牢了坚实基础。

2026年1月21日，福州东营业室货运员正在检查车辆外观。倪小康 摄

“我们提前制定运输组织方案，根据货主需求全力做好空车调配工作。同时优化股道运用，合理调整取送车时间，科学配置人力资源，多措并举确保该专列顺利启程。”福州车务段福州东站站长邓振明介绍道。

货物长途运输安全至关重要。南铁聚焦不同车型拆解件的尺寸差异，持续完善装载加固方案，精准匹配防滑移、防碰撞等技术措施，目前已系统制定22套标准化装载加固方案。数据显示，自福州至乌鲁木齐汽车拆解件铁路直达线路开通以来已累计发送货物1502车，且全程保持零货损记录，承运货值超过7亿元。该专列铁路直达运输较铁水联运模式时效提升50%。

2026年1月21日，工人将奇瑞汽车拆解。倪小康 摄

“如今在站内即可完成50车整列集结，运输周期再次压缩3天，仅需5天即可‘一站直达’乌鲁木齐，为我们节约运输成本的同时确保了货物到达时效性。”福州兴隆达物流有限公司总经理刘勇对此赞不绝口。

据悉，奇瑞汽车正在稳步拓展国际贸易市场，在巩固中亚市场份额的基础上，逐步向欧洲市场延伸布局。福州至乌鲁木齐汽车拆解件专列的提速与扩容，将进一步扩大铁路物流的辐射带动效应，为汽车产业“走出去”提供了更加高效、稳定的物流支撑，助力我国汽车在国际市场上提升竞争力。

（来源：中国网 作者：周敏）