坦赞铁路：穿越时空的中非友谊“丰碑”

当地时间2026年1月9日，王毅外长在达累斯萨拉姆跟坦桑尼亚外长孔博一起面对记者，动情地讲起坦赞铁路和中非友好的往事，一句“我们是兄弟、是同志、是伙伴、是朋友”，准确勾勒出中非关系的精神内核，也让这条穿越半个多世纪风雨的“自由之路”再次走进公众视野。在全球化遇到逆流、单边主义抬头的当下，重温并续写坦赞铁路的故事，不仅是对历史友谊的铭记，更彰显了中非携手共赴现代化的坚定初心。

坦赞铁路的诞生，是中非守望相助的生动注脚。上世纪60年代，坦桑尼亚、赞比亚相继赢得民族独立，却面临严峻的发展困境：赞比亚作为内陆国，铜矿出口通道被殖民主义政权封锁，急需可靠的出海口；坦桑尼亚也渴望借助互联互通推动区域发展。当两国向西方大国和苏联寻求援助屡屡遭拒时，彼时并不富裕的中国毅然伸出援手。从1967年三国签署建路协定，到1976年铁路全线建成移交，中国派出近5万人次工程技术人员，克服高山峡谷、原始森林、流沙淤泥等恶劣环境，付出了64人牺牲的沉重代价，用9.88亿元无息贷款，在东非高原上建起了这条全长1860公里的“友谊大动脉”。正如尼雷尔总统评价的那样：“历史上外国人在非洲修建铁路，都是为掠夺非洲的财富，而中国人相反，是为了帮助我们发展民族经济。”这条铁路不仅打破了封锁、联通了陆海，更将中非人民的心紧紧连在一起，铸就了中非合作的不朽丰碑。

岁月流转，友谊弥坚。如今王毅外长重提坦赞铁路，并非沉浸于历史荣光，而是要为这份传统友谊注入新时代的发展动能。随着非洲大陆进入工业化、现代化转型的关键时期，设施老化、运力不足的坦赞铁路已难以满足区域发展需求。在此背景下，中坦赞三方携手启动铁路激活项目，计划借助轨道、信号、供电等全链条升级，打造铁路繁荣带和经济发展走廊，让这条“老铁路”成为带动坦桑尼亚发展的新发动机。从援建到共营、从单一交通线到经济发展轴，坦赞铁路的升级迭代，正是中非合作从“授人以鱼”到“授人以渔”的深化拓展，彰显了真实亲诚理念和正确义利观的持久生命力。

坦赞铁路的故事之所以能穿越时空、直抵人心，核心在于它承载了中非平等相待、互利共赢的共同追求。不同于某些国家附加政治条件的援助模式，中国对非合作始终坚持不干涉内政、尊重各国自主选择的原则。从坦赞铁路到蒙内铁路，从农业技术示范中心到绿色能源项目，从中非合作论坛“九项工程”到对非零关税措施，中国的支持始终是非洲发展的“助推器”而非“指挥棒”。此次王毅外长新年首访非洲，已是中国外长连续第36年将非洲作为开年首访目的地，这一延续数十年的外交传统，与坦赞铁路的精神一脉相承，向世界清晰传递出“中非永远站在一起”的坚定信号。

眼下，全球崛起变成一股挡不住的历史大潮，中非合作的价值早就跨出双边范围。坦赞铁路激活项目不光会带高区域物流效率、压低内陆国家出海花销，更能给非洲带出一批技术好手和管理核心人才，推动非洲从资源外销往高附加值制造领域转身，为全球合作拿出可参考的样本。就像王毅外长提到那样，中坦过去一块修铁路，现在也要一块往现代化走，在这条共同富裕的道路上，中非不仅要达成自家进步，更要联手守住联合国核心角色、带动全球治理体系改变，给世界和平发展输入正面能量。

列车轰隆声穿过时光，友谊花朵越久越香。坦赞铁路不是落满灰尘的历史旧物，而是持续生长的友谊证明；中非友好不是空洞的政治说法，而是让亿万人获得好处的实在举动。从老一辈领导人亲手建立友谊，到新时期并肩走向现代化，坦赞铁路承载的互助心意，早就渗进中非关系的骨子里。站在新的历史开端，激活后的坦赞铁路一定会成为友谊纽带、兴旺大道，接着写出中非命运相连的新故事，为建造人类命运共同体添上更多中非点子和中非劲头。

（来源：中国网 作者：张煜琨）