一纸提单迎机遇，中国方案重塑全球贸易格局
2026-01-15 11:50
来源：中国网
近日，重庆签发了首张基于《联合国可转让货物单证公约》的国际铁海联运“一单制”提单，当货值302万元的机械设备搭载货运列车跨越山海时，这一纸提单正式实现了他的“物权属性”，是中国从规则适应者到引领者的重要跨越，中国方案也将在全球治理中开启更具公平和活力的贸易新篇。
纵观国际贸易发展历程，始终以海为大，海运提单拥有明确的物权属性，成为贸易流通的核心载体。铁路、公路因缺少国际法律层面的统一认定，运单只能作为运输凭证，缺乏物权效力，难以作为资产抵押融资。受限于规则层面的不平衡，内陆实体经济和中小微企业的资金随着货物的远行而沉睡，长期停留于物流畅贸易滞的窘境，资金周转困难极大制约了企业发展活力。
面对规则桎梏，中国摒弃了等待规则更迭的思维，选择主动求变，通过实践探索新的发展方案。从2015年推动打破沿用近70年的国际铁路货运“禁邮令”，到2017年完成全球首例铁路提单国际信用证结算，中国坚持在中欧班列、西部陆海新通道运输中进行实践探索，经过6年不懈努力，推动《联合国可转让货物单证公约》落地生效，铁路提单物权属性落地，中国方案正式转化为全球认可的贸易规则。
一张铁路提单正在重塑全球贸易的格局和活力，它作为中小微企业在途货物资产盘活的重要途径，打通了企业陆路贸易的堵点，实现了在途资产的“活化”，是贸易规则公平、高效的重要体现。对于共建“一带一路”的内陆国家而言，铁路提单贯通了铁海联运的黄金通道，提单有了物权属性，银行敢于放贷给中小微企业，企业资产盘活，极大激活了内陆经济内生动力，真正实现了陆海联运、东西双向互济的发展格局。
一纸提单盘活了在途资产，陆路贸易打通海运制约，撬动的不仅是物流更是经济的融合发展。铁海联运“一单制”提单充分展现了中国高水平开放的担当，未来，随着铁路提单应用场景不断扩大，相信会有越来越多的沿线国家搭载贸易发展的快车，享受互惠共享的红利，全球贸易的脉搏也必将跳动的更加强劲。
（来源：中国网 作者：王晓东）
