货物发送量九连增，铁路物流加速推进现代化

近日，中国铁路公布2025年货运成绩：全年完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，连续9年实现增长；单日装车首次突破20万车；集装箱运量完成4188.3万标箱，同比增长14.2%。这不是一串冰冷的统计数据，而是中国铁路货运现代化进程的重要里程碑，也是中国经济脉动愈发强劲的生动缩影。

上海海铁联运集装箱年业务量首次突破百万标箱大关

连续九年增长的亮眼“战绩”，离不开铁路物流体系现代化改革的持续推进。如今，铁路货运通过组建物流中心、推动物流事业部改革试点等举措，正加速从传统“承运人”向“物流综合服务集成商”转型。在运输硬件方面，随着“八纵八横”高速铁路网的逐步建成，一张快捷高效的物流网络在全国范围内越织越密，货运向现代物流转型成效显著。强大的“硬实力”不仅托起了铁路货运转型的底气，也进一步巩固了铁路物流在物流市场的主导地位。

从“运得走”到“运得好”转变，铁路部门不只靠线路与运力“撑场面”，更在服务“软实力”上持续创新。一方面，铁路部门逐步建立完善市场化货运价格体系，创新推出按车、按箱、按吨等多种报价方式，精准匹配不同客户的运输需求。另一方面，通过统一实施价格下浮策略、统一签订物流总包合同、统一组织物流项目等方式，又助力广大企业降本增效，以更扎实的举措为实体经济保驾护航。其中，物流服务创新与物流金融产品创新精准破解了货物运输的难点与痛点问题。

依托物流总包服务，铁路部门将海运、公路、仓储等环节资源进行集成，向客户提供更具确定性的全程解决方案。企业选择物流总包后可以实现“一口报价、一次委托”，在获得更稳定的时效与更清晰的物流信息的同时，企业物流成本进一步降低。针对企业“融资难、融资贵”的巨大压力，铁路部门上线“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”“铁路运费证”等物流金融产品，更好满足企业多样化、差异化的融资需求，物流服务也从“运力供给”延伸到“周转支持”，为企业进一步降低综合成本、稳定现金流提供更多帮助。

放眼世界，铁路物流改革释放的红利正以中国为起点，逐步向世界物流体系延伸。中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等国际物流通道持续提质扩能，让中国制造的出口之路“走得快”“走得稳”，也为全球商品进入中国市场开辟更便捷的渠道，“高速”“高效”“优质”已然成为中国铁路物流的鲜明标签。

迈入“十五五”规划新起点，期待铁路物流继续以改革为桨、以创新为帆，在服务实体经济、畅通国内国际双循环中，跑出更有质量的“中国速度”，为全球供应链的稳定贡献更加智慧的“中国方案”。

（来源：中国网 作者：徐家鹤）