中欧班列年超2万列，开启陆路贸易新时代
2026-01-09 10:30
来源：中国网
2025年中欧班列开行20022列，年度开行数量首次超两万列，货值超677亿美元。截至2025年底，中欧班列已联通中国境内128个城市，通达 欧洲26个国家232个城市 。
这支“钢铁驼队”横越亚欧大陆，以中国和欧洲贸易往来，重塑了整个亚欧陆地的运输体系，推动了全球产业链、供应链的稳定发展，开启陆路贸易新时代。
中欧班列“井喷”，基础设施不可或缺。目前中欧班列已形成西、中、东三条线同时并行的局面。境内128个城市对接境外26国232个城市，辐射范围基本覆盖亚欧大陆全境。西安、武汉、浙江等班列路线不断延伸，实现“多点成线”的格局，从“点到线”，再到“线与线”的优化升级，内陆城市成为开放前沿，为沿线国家构建安全高效的通道。
高附加值产品推动贸易结构升级。2025年，以新能源汽车、光伏产品、电子产品等高附加值产品代替了金属、化工等低端工业产品，占比达60%。如成都至欧洲“蓉欧速达”精品专列开行，将成都特色农产品、生物医药产品等运往欧洲；TCL依托中欧班列将西部产能布局转移至欧洲，产品市场份额增长15%。与此同时，欧洲机电产品、贵金属、医疗器械等由班列运入我国，形成双循环。
制度创新激发市场活力。中欧班列的发展离不开创新的驱动。2025年，在长沙首次落地“多式联运一单制”模式，直击铁路运单不能作为物权凭证的痛点行业。依托《可转让货物单证公约》，企业可凭单控货、凭单取货，供应链可控和贸易灵活性大幅提升。试点期间，湖南先导国贸以NCD单证开展进口粮食贸易，实现运交收融资闭环，资金周转速度快30%。
驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。古往今来、从古丝绸之路而来的驼铃古道上的驼马，到今日的中欧班列，亚欧大陆的贸易通道上，一直流淌着人类渴望互联互通的情愫，驼铃古道上的“钢铁驼”，正在以一种更包容的状态，更开放的思维，书写着陆地贸易的新篇章。
（来源：中国网 作者：王勋）
