轨道上的长三角：服务国家战略展现先行担当

2025年底，首趟G9500次列车上线运行，标志着合新高铁合泗段正式开通运营。至此，长三角地区高铁运营里程正式突破8000公里，“轨道上的长三角”再度扩容，地区一体化发展动力强劲。

在“路网规模质量世界一流”目标引领下，长三角路网规模进一步扩大。过去一年，备受关注的沪苏湖铁路于年内全线正式开通运营，这条连接上海、苏州、湖州的快速通道，不仅大幅缩短了苏南与浙北的时空距离，更将长三角核心区域紧密串联，强化了上海龙头辐射效应。同时，通苏嘉甬高铁、北沿江高铁等一批战略性干线的关键节点工程取得突破性进展，长三角铁路网络更加清晰，为形成更高水平的“一小时通勤圈”和高效联通的干线网络奠定了坚实基础，有效支撑起长三角地区路网规模与质量的双重提升。

客货运输服务提质增效成果显著。过去一年，长三角铁路在沪宁、沪杭、宁杭等主通道内，增开大站快车和智能复兴号列车，高铁列车实现高频次、公交化运行，有效满足了区域内超大客流的运输需求，运输组织效率成为全国高铁运营管理的参照标杆。转型升级的步伐加速前行，以上海和宁波舟山港为枢纽的海铁联运班列呈爆发式增长，全年开行次数几度刷新高值，有力支撑起长三角世界级港口群集疏运体系的高效运作，首趟由长三角至成渝地区的冷链快速班列开启常态化运行模式，打通高端生鲜农产品和医药产品的稳定物流通道，标志着铁路货运正深度融入现代物流供应链体系。

运营里程日渐增长，科技创新也硕果累累。过去一年，CR450高速动车组样车，在长三角地区多条线路进行“实战测验”，更贴近实际运营环境的性能测试与数据采集为下一代高铁发展方向提供了核心数据。从智能化应用领域看，杭州西、苏州北等新建铁路枢纽大规模应用智能客站服务系统、机器人巡检、能源智能管理技术，旅客的出行体验有效改善，车站的运营效率稳步提升。在基础设施维护方面，上海局集团公司牵头研发的铁路基础设施智能运维平台在主要干线得到推广，通过大数据采集分析和AI技术辅助，基础设备设施状态监测与维修决策模式深刻转变，为保障高铁安全运行提供了有效技术支撑。

围绕“服务支撑国家战略”，跨域联动与对外开放展现新作为。2025年，从义乌、合肥、南京等地始发的中欧班列开行数量保持稳步增长，商品结构持续向高科技、高附加值产品升级。在服务长三角一体化发展国家战略层面，长三角铁路主动与有关部门对接，在跨省（市）通勤票务一体化、重点站车服务标准统一等方面推出多项便民利企新招法，降低了区域要素流动的制度性成本。在服务重大区域项目落地方面，长三角铁路部门为商合杭高铁北段沿线产业转移、南通通州湾新出海口集疏运等项目量身定制铁路运输保障方案，为地区协同发展架起“关键桥梁”。

践行绿色发展理念，“铁路碳达峰碳中和”行动深入推进。过去一年，长三角多个大型铁路枢纽分布式光伏发电项目建成并成功并网，南京东、杭州北等大型编组场大范围采用LED照明与智能照明控制技术，节能成效显著。在运输结构调整层面，长三角铁路部门进一步加深与港口、工矿企业的合作，通过增开货物列车、增补货运班列线条等方式优化货物列车开行方案，加大运力投放，有力促进“公转铁”运量增长，在缩短运输时间和降低物流成本的同时，为区域大气污染防治与节能减排贡献了实际力量。

回首过去，长三角铁路以“世界一流”为标尺、以创新实践为笔触绘就了一幅波澜壮阔的时空新图景。展望未来，随着“联网、补网、强链”举措深入推进，“轨道上的长三角”必将在高质量发展实践中奏响更为恢宏的乐章。

（来源：中国网 作者：朱贵仙）