深夜鏖战换钢轨 筑牢线路安全线

1月5日23时10分，夜色如墨，万籁俱寂。一声清脆的电喇叭声骤然划破夜空，打破了深夜的静谧。“今天是咱们车间今年首次施工作业，大家务必在保障安全的前提下，高质量、高效率完成这次更换任务！”中国铁路南昌局集团公司赣州工务段吉安线路车间副主任徐胜兰的声音沉稳有力。在逐项交待完安全注意事项、明确分工安排后，这场紧张的曲磨轨更换施工正式拉开帷幕。

2025年1月5日，赣州工务段职工装配焊联模具。谢廖全红 摄

主防护完成进网申请后，由吉安维修工区、吉安站场工区、线路骨干班等多个班组组成的一至四组，上百号人井然有序、快步进入作业门。抵达各自的“作战阵地”后，大家迅速清点调试工机具，屏息凝神等候施工负责人的指令。“短路铜线确认完毕，可以上道作业！”随着吉安站场工区工长王勇的一声确认，四个小组即刻分头行动。双头内燃扳手随即轰鸣作响，各小组同步启动扣件松卸作业；南北拢口小组则有条不紊地拆卸新轨固定枕木，精准接好短路铜线。“砰！”一声脆响，飞溅的火花在夜色中划过一道弧线，缓缓熄灭——锯轨组已顺利完成首轮钢轨切割任务。

各小组完成扣件松卸后，有序转入旧轨拨出环节。“来来来，前面再补几个人，大家听我口号！”吉安线路车间主任肖庆晖高声喊道。“一！二！三！”铿锵有力的号子声此起彼伏，在夜空下久久回荡。在众人齐心协力的拖拽推送下，四百五十米长的旧轨很快被拨出大半。胶垫组紧随其后，紧锣密鼓地往轨枕上铺设新胶垫；另一拨人组成的新轨组，则在旧轨拨出区域不远处同步推进新轨拨入作业。齐心协力间，新轨稳稳落位，精准对接既定位置。

新轨落位后，各扣件组立即投入扣件紧固作业。“快来搭把手！这个扣板卡住了，塞不进去！”线路骨干班组的刘钊急切呼喊。两名职工闻声迅速上前协助，可无论怎样摆正胶垫、松动前后扣件，扣板依旧纹丝不动。危急时刻，轮值工长杨胜快步赶来：“大家别慌！小李，去拿两根撬棍过来！”话音刚落，杨胜已俯身将撬棍插进石砟缝隙，与夏铭徽并肩协作，两人紧握撬棍从左右两侧同步向外发力。“咔嗒”一声，钢轨被稳稳挤出一小段缝隙。“小李，快把扣板放进去！”在三人的默契配合下，这处顽固的扣件终于顺利安装到位并紧固完毕。

扣件紧固作业紧张有序收尾后，各小组对照前期标记，启动撞轨拉伸作业。“一组差3毫米！二组差2毫米！”伴随着撞轨小车一次次精准滑动、撞击，数值逐步趋近标准，最终全部达标。随后，各小组分头对作业范围内的轨道几何尺寸进行细致复核。与此同时，锯轨组继续推进旧轨切割，各小组抽调人员协同将切割后的旧轨逐一翻出道心。南北拢口的焊连作业同步展开，当对讲机里相继传来“南拢口焊连完毕！”“北拢口焊连完毕！”的清晰指令时，打磨组立即跟进打磨，探伤组同步开展全面检测。经综合核验，新更换的曲磨轨各项指标均符合线路开通标准。

所有职工长舒一口气，脸上露出疲惫却欣慰的笑容。这场与钢轨的深夜拉锯战，终于圆满落下帷幕。

（来源：中国网 作者：谢廖全红 李希凡）