铁路“一单制”扩容，产业提质增效谱新篇

物流是畅通国民经济发展的关键纽带，多式联运是现代产业体系降本增效的核心密码。国铁集团以优化调整运输结构，有效降低全社会物流成本为己任，持续拓宽铁水联运服务版图，通过打通运输服务堵点，强化物流信息共享，夯实物流运输通道，为经济循环提质增效注入强劲“铁”动能。

多式联运“一单制”服务扩容给实体经济运输加码，为产业发展提供硬核支撑。今年2月国铁集团和信风海运、安通物流等4家航运公司联手开展集装箱多式联运“一单制”运输服务，极大地提升了运输效率。为全面覆盖东北、西北、中部、珠三角及西部地区，推动物流运输全域成网，国铁集团于12月23日再次扩大联运版图，将多式联运“一单制”阵营扩充至11家。内蒙古的高岭土、长三角的电子产品、西南特色农产品都能通过水陆联运专线实现高效流转。

物流信息一次录入、全程共享，破解传统信息壁垒，实现了让数据多跑路，让企业少跑腿。传统铁水联运模式，以多段运输，多头对接为主，企业需要重复填报运单、多次结算费用，运输时效没有保障。如今，国铁集团依托95306平台构建起订舱、订车、结算、追踪的信息化运输体系，实现了铁水联运“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”。创新的运输模式不仅打破了信息壁垒，更实现了全流程追踪货物运输动态，大幅压缩了中转时间和成本。今年以来，铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个，搭建起6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱，广受市场好评。

从分段运输到一箱到底，铁路服务升级和模式创新的双向发力，为企业货运周转提供了稳定的运输保障，让生产要素在更大范围内自由流通，助力制造业和外贸企业等实体经济轻装上阵。降低的物流成本和节约的运输时间最大限度地转化为企业利润空间和市场竞争力，为企业扩产增效提供基础保障。当企业需求和物流运输进入良性循环模式时，沿线产业园区、港口经济将实现协同发展，是国内国际双循环的坚实后盾。

交通物流是货运的命脉，更是产业发展的基石。随着未来更多的“铁路班列+航运班轮”组合产品推出，“一单制”的适用范围必将更加广泛、更深层次赋能产业发展，为经济腾飞注入源源不断地动力。

（来源：中国网 作者：王晓东）