五万公里高铁网：铺就强国路 联通幸福家

12月26日，随着西安至延安高铁正式开通，中国高铁营业里程一举突破 5 万公里大关。这一里程碑式的数字，不仅意味着我国高铁里程稳居世界第一、超过其他国家总和，更标志着 “八纵八横” 高铁网建设取得决定性进展，为中国式现代化注入了强劲交通动能。

从 2008 年京津城际铁路开启高铁时代，到如今 5 万公里巨龙纵横山河，中国高铁用十余年完成从追赶到领跑的跨越。“十四五”时期，我国建成投产高铁 1.2 万公里，较 2020 年底增长约 32%，北京至沈阳高速铁路、郑州至重庆高速铁路、贵州至南宁高速铁路等一大批重大项目开通运营，富平、巴东、龙州等 128 个县就此迈入高铁时代。如今，500 公里内 1 小时通勤、1000 公里间 4 小时往返的 “时空革命”，让 “同城效应” 遍及大江南北。中国高铁不仅取得了历史性成就，进一步巩固了世界领跑优势，更是亮丽的“国家名片”和中国式现代化的生动缩影。

在规模领跑的同时，中国高铁更以服务创新回应群众期待。“十四五”时期，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较“十三五”时期增长39.2%。5233 组动车组列车中，2248.75 组 “复兴号” 成为出行主力，日均发送旅客达 936 万人次。现如今，从购票、进站、乘车到出站，高铁智能化服务贯穿全程，极大提升了旅客出行的舒适度与便捷性，开启了一个崭新的出行时代。从高铁宠物托运、“轻装行” 行李服务，到静音车厢、适老化关怀，再到 182 个城市的 “高铁急送” 当日达服务，细节之处的优化让出行更具质感。

高铁技术走出国门，在雅万高铁、中老铁路等项目中展现中国智慧。随着雅万高铁、中老铁路等项目示范效应的显现，中国铁路在海外市场由点及面，一步步扩大影响力。以加强与周边国家互联互通为主要目标的泛亚铁路、中亚铁路、欧亚铁路成为“走出去”的重点，中老、中泰、中吉乌、匈塞铁路项目接连取得突破性进展。“我国高铁‘走出去’，已从早期的设备输出演进到全系统出海、全生命周期运营阶段。”

中国高铁的优势不仅在于速度，更在于其强大的系统集成能力、成熟的建设经验和极具竞争力的性价比，五万公里的钢轨，承载的是亿万人的出行梦想，串联的是区域发展的无限可能。从追赶到领跑，中国高铁用技术突破、路网延伸和服务升级，书写了交通强国的生动答卷。站在新的起点上，随着高铁网络持续完善，必将有更多城市因路而兴、更多群众因路受益，让流动的中国更具活力、更有温度。

（来源：中国网 作者：王玉龙）