亚蓉欧大通道，绘就区域高质量发展新篇章

12月16日，一列满载越南牙刷等百货商品的国际货运列车从成都铁路枢纽城厢站缓缓驶出，这批货物从越南胡志明市出发，抵达成都国际铁路港进行专业编组后一路向西疾驰，历时12天顺利抵达中亚乌兹别克斯坦塔什干，这个重要的运输节点打通了亚蓉欧大通道东南亚与中亚区域国际货运列车互联互通的新路径，跨区域贸易往来因此有了新的通道。

这条新线路把东南亚到中亚的运输时效拉快了一大截，以前越南货物出口中亚只能用海运方式，得经过好几个港口，全程要花将近40天，海上运输又长又多，要多次转运，货物受潮破损之类的损耗容易出现，不少外贸企业为此头疼，现在这趟列车完成了中越铁路国际货运列车跟中亚班列的完美对接，运输时效缩短了一大半，运输过程可控性稳定明显提升，货物能更快更完好地抵达中亚市场，企业运营成本降低，产品在当地市场的价格和时效优势就更明显，核心竞争力也得到增强。

亚蓉欧大通道的辐射版图越画越大。随着我国西部对外开放步伐不断加快，亚蓉欧大通道建设也按下“加速键”，辐射范围持续向纵深拓展。东南亚经成都转欧洲的双向货运通道早已实现常态化运输，运输品类从最初的少数几种，拓展到汽车零配件、炭黑、橡胶、纸浆等多个品类，累计发运柜量已超200柜。此次东南亚与中亚线路的打通，填补了亚蓉欧大通道在东南亚—中亚方向的空白，通道网络布局更加完善，串联起的贸易伙伴也遍布欧亚大陆多个国家。

铁路部门的硬核保障，是列车顺利开行的重要前提，成都北站树立“一盘棋”思想，主动与机务、车辆等单位加强沟通协调，持续深化站区一体联动发力，优化作业流程，细化分工协作，运输效率和作业效率“双提升”。城厢站针对列车编组需求，优化站场股道运用方案，高效制订取送车作业计划，盯住车辆编组的每一个环节，从严把控编组质量，压缩车辆周转时间，为列车开行提供充足的运力保障。

“大道之行，天下为公”，如今的亚蓉欧大通道已形成连通欧洲、中亚、东南亚的多维运输网络，稳稳肩负起我国西部地区对外开放重任，这条新动脉打通之后，东南亚、中亚国家之间贸易往来架起了一座高效便捷的桥梁，四川乃至西部省份的优质商品凭借通道优势走向全世界，在共建“一带一路”的宏伟蓝图中，亚蓉欧大通道正昂首阔步，不断书写着互联互通的崭新乐章，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力，也为构建人类命运共同体贡献着铁路力量。

（来源：中国网 作者：吴颖 李红红）