六年蝶变，成贵高铁书写西南地区交通答卷

成贵高铁作为“世界首条山区高速铁路”，12月16日迎来了开通运营六周年。成贵高铁全长648公里，铺展在西南喀斯特地貌与横断山脉的交织处，通车后一跃串联西南腹地的交通要道，6年时间，成贵高铁书写了新时代交通强国建设的西南答卷。

打破天堑，联通枢纽搭建起便民通途。西南地区“地无三里平”的地理格局，写满了“蜀道难，黔道更难”的叹息，成贵高铁以桥隧比高达81.5%的壮举，凿穿群山、跨越深谷，将成都至贵阳的时空距离从20小时缩短至最快2小时59分。作为国家“八纵八横”高铁网络的核心路段，在成都枢纽，与川青铁路、西成高铁、成渝城际铁路无缝对接；在贵阳枢纽，贯通贵南高铁、贵广高铁、沪昆高铁，打通通往华南、华东的快速通道，形成“承东启西、连南接北”的交通格局。六年来，成贵高铁的“公交化”开行模式让川南、黔西等偏远地区群众告别了“翻山越岭赶车”的记忆，重塑了川渝人民的生活半径。同时，电子客票、刷证进站、线上改签等服务全面普及，让每一位旅客都能感受到出行的便捷与温暖，出行效率大幅提升。

浸润日常，高效运营畅通出幸福之路。成贵高铁途经区域地形险峻、地质复杂，面临滑坡、泥石流等地质灾害风险，运营难度极大，六年来，铁路部门稳打稳扎，实现安全运营零事故。针对旅游客流游览成贵高铁串联起来的系列5A级景区的需求，铁路部门在乐山、毕节等站设立景区直通车换乘点，实现“出站即出游”，乐山大佛的庄严、蜀南竹海的清幽、百里杜鹃的绚烂借高铁串珠成链。针对川渝地区大量劳动力就业的务工流，连续六年开行“返岗专列”，提前对接人社部门摸清出行需求，精准输送务工人员返岗，助力川渝黔地区稳就业、保民生，为了让“走得了”迈向“走得好”，成贵高铁的列车上配备充电线、医药箱、务工指南，让外出务工之路更温馨。

联动共生，强劲引擎拉起来富裕坦途。成贵高铁以强大的辐射带动作用，推动“交通圈”转化为“经济圈”，让川渝地区的资源优势转化为发展优势。夏日里，乌蒙山区的凉爽气候吸引大批川渝避暑游客，带动沿线乡村民宿爆满，滚滚而来的客流成为村民增收新亮点。借助高铁流量，不少地区产业推出研学旅游、生态旅游等新业态，带动周边餐饮、住宿收入年年增长。此外，成贵高铁不仅让游客走进来，更让特色产品走出去。借助“高铁+冷链”模式，毕节天麻、乐山甜皮鸭、宜宾燃面等特色农产品通过高铁快运，销往黔滇各地，成为带动地方经济的又一个特色。

成贵高铁的六年，是西南交通格局蝶变的六年，也是民生福祉持续提升的六年，更是区域经济协同发展的六年。站在新的发展起点，成贵高铁将继续深度融入成渝地区双城经济圈建设，串联起更多发展机遇，在西南大地书写更多互联互通、共生共荣的精彩篇章。

（来源：中国网 作者：刘钊）