数读十四五：长三角铁路构建立体化物流网络

来自中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）的消息显示，“十四五”以来，上铁集团加快推进铁路现代物流体系建设，构建起“海公铁”立体化物流网络，为长三角一体化高质量发展注入“铁”动能。

FXD1-J型动力车正在进行高压调试作业。李信宏 摄

数据显示，上铁集团“十四五”以来货物发送量已突破9.9亿吨。其中集装箱运量占比提升至47.8%，中欧班列开行量年均以7%的态势增长。2025年全年集装箱货发预计将达7755万吨，同比增幅超15.5%，其中，海铁联运全年预计完成310万标箱，同比增加21.3万标箱，增幅超7.4%，成为区域经济社会发展重要支撑和强劲引擎。

“十四五”以来，盐城北站货场、芜湖（塔桥）物流基地、扬州（江都）铁路专用线、阜阳铁路国际物流港等24个货场、物流基地、专用线项目相继建成投入运营，苏浙皖多地物流关键节点被打通，路网辐射能力成倍提升。扩能改造台州南货场、上海芦潮港铁路中心站装卸线、太仓港疏港专用线站台等49个既有场站线路，货物装卸效率得到进一步提高。

截至目前，长三角铁路拥有货运线路近80条，办理货运业务的铁路车站295座，建成运营的货场、物流基地162座，集装箱办理站164座（办理点202个），集装箱无轨站1座，商品车装车点30个。一幅连通南北、纵贯东西的铁路物流版图在长三角持续焕新。

“十四五”期间，上铁集团坚持面向市场、创新驱动、深化改革，推动现代物流体系建设不断取得新进展。2025年4月9日，长三角铁路实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，享受到包括运输、储存、装卸、全程定位等全过程物流服务；2025年3月，铁路物流金融破局融资，推出“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”等供应链金融产品，帮助企业缓解资金压力。截至目前，已有26家企业客户使用运费贷支付铁路运杂费，总计金额超1.12亿元；2025年5月，义乌至迪拜“铁海快线+中东快航”（简称“双快”模式）首发，该模式通过“分段双清+全链条服务”功能，打造出一条“义乌—中东”贸易物流的大通道；2025年6月，全国首列消费型锂电池混装运输班列从浙江义乌发出，开创了消费型锂电池通过铁路班列混装运输的先河。

随着近年来极端天气增多，夏、冬两季用电成为社会关注焦点。上铁集团通过优化运输组织，加强运力供给，确保管内直供电厂电煤和港口返装煤运输畅通，“十四五”以来，长三角铁路部门累计运输电煤超2.1亿吨。

近年来，长三角铁路加强国际合作，与中欧中亚班列沿线国家（境外站点）建立“信息共享、标准统一、通关便利”机制；稳定开行浙江义乌至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列。截至今年10月底，“十四五”以来，长三角铁路已完成跨境货物运输1021.59万吨，发运中欧（中亚）班列20008列，实现铁水联运运量超1.1亿吨，中欧（中亚）班列运输货物品类逐步向光伏新能源组件等高附加值产品转型。

（来源：中国网 作者：伍策 冷竹）