漫评：“云端高铁”贯黔山 贵州发展谱新篇

贵州盘州至兴义高铁于2025年11月28日开通运营，正线全长约99公里，设计时速250公里，每日开行7对动车组列车，能让贵阳至兴义车程从4小时缩短到2小时以内。此举标志着贵州成为西南地区首个实现市（州）中心城市高铁全覆盖的省份，能进一步促进区域经济社会的高质量发展。

盘兴高铁是一项刷新了贵州省内高铁建设纪录的壮举。贵州省位于我国西南部，是国内唯一没有平原支撑的省份，以其典型的喀斯特地貌著称，被地质学家誉为“地质博物馆”，但建设者们面对这项艰巨的挑战，选择迎难而上，攻克了岩溶发育、高瓦斯、断层破碎带等世界级难题，同时还采用“以桥代路、以隧穿山、截弯取直”的建设策略，有效降低了工程建设对地表植被和土地资源的不利影响。最终盘兴高铁的桥隧比达到惊人的近91%，这一比例打破了贵州省内高铁建设的纪录，在全国铁路工程中也名列前茅，是名副其实云端上的高铁。

盘兴高铁是一条串起黔山贵水颗颗明珠的丝带。众所周知，高铁可加速“交通+旅游”融合发展，盘兴高铁的通车不仅让游客能够便捷地穿梭于马岭河峡谷的雄奇、万峰林的秀美与乌蒙大草原的辽阔之间，实现从贵阳肠旺面的热辣到万峰林田野暖阳的惬意转换，更以交通动脉的强劲动能，推动黔西南州的特色农业、大健康产业等与旅游业深度交融。随着人才、资金、信息等要素的加速流动，沿线产业格局正迎来重塑，传统产业的路径依赖被逐步打破，新兴产业沿着铁轨延伸方向加速布局，为黔西南州的经济社会发展注入全新活力，让这片土地的美景与机遇因高铁的连接而愈发璀璨。

盘兴高铁是一条助力协同发展的关键纽带。盘兴高铁的开通，让贵州黔西南州从此接入全国高铁网，高铁网络的形成，使贵州各市州从过去的“单打独斗”转变为“协同作战”，促进区域协调发展。在高铁网的牵引下，黔中经济圈、毕水兴经济带、黔北综合经济区等区域板块联系更加紧密，资源要素流动将畅通无阻。盘兴高铁将沪昆与汕昆高速、南昆铁路、南北盘江红水河、兴义万峰林机场串联成链，从根本上改变了区域内交通各自为战的局面，实现了从“发展末梢”到“区域枢纽”的华丽蜕变。这不仅推动了优势互补、高效协同的综合运输体系的形成，更打通了黔西南州与外界联系的天然屏障。

昔日，巍峨的群山曾阻碍了贵州人民外出的步伐；如今，高铁的开通犹如一把钥匙，打开了贵州通往世界的便捷之门。盘兴高铁的正式通车，必将为贵州人民带来更为丰厚的获得感与幸福感。

（来源：中国网 作者：孙国峰 高子轩）