破5000列 中欧班列东通道更快更稳更远

12月10日，一列编组60辆、满载家用电器的中欧班列从满洲里铁路口岸驶出，截至此时，该通道今年通行班列已达5166列、运送货物超53万标准箱，交出了一份亮眼的“成绩单”。作为我国跨境运输的重要动脉，中欧班列东通道的高效运转，不仅印证了我国外贸稳中向好的态势，更彰显了铁路在保障国际产业链供应链稳定中的硬核实力。

通道辐射力持续增强，织密全球联运网络。如今的中欧班列东通道，早已不是单一口岸的“单打独斗”，而是满洲里、绥芬河、同江三口岸协同发力的“组合拳”。运输货物品类从日常用品拓展到电脑、冰箱、商品汽车等千余种高附加值产品，通行线路增至27条，既连通了波兰、德国、荷兰等14个境外国家，又覆盖了长沙、郑州、成都等国内60余个城市，让国内多地货物能便捷“出海”，也让海外商品高效“入华”，真正实现了内外联动、双向畅通。

服务效能不断升级，打通通关“快车道”。效率就是竞争力，为了让班列跑得更快、更顺，中国铁路哈尔滨局集团有限公司下足了功夫。优先制定开行计划，依托95306“数字口岸”系统，和海关、边检紧密配合推进无纸化通关，还通过优化宽轨接车流程、缩短车辆查验时间，把班列通关时间压缩到30分钟以内，整体效率提升近10%。这些实打实的举措，减少了中间环节、节省了运输成本，让中欧班列的“吸引力”越来越强。

基建赋能持续加力，夯实发展硬支撑。要想通道通得畅、走得远，基础设施升级是关键。哈尔滨局集团有限公司锚定“畅通骨干通道、提升运输效能”的目标，全力推进滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造，如今经由绥芬河口岸的班列已转入新线运行，通过能力大幅提升；与此同时，佳木斯至同江铁路扩能改造也在加快推进，未来同江口岸通过能力预计提升3倍，为中欧班列东通道后续发展储备了充足动能。

“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。”今年中欧班列东通道突破5000列，是里程碑更是新起点。随着基础设施不断完善、服务效能持续提升，这条连接中外的“钢铁丝路”，必将承载着更多期待，为服务高水平对外开放、推动全球贸易发展注入更多铁路力量，在新时代的征程上跑出更快、更稳、更远的加速度。

（来源：中国网 作者：吴颖 李红红）