成贵高铁成名副其实的便民路、幸福路、富裕路

钢轨蜿蜒如脉，汽笛长鸣破空，一列列动车组在成贵高铁的群山之间穿梭往返。每日清晨，宜宾、乐山、毕节等车站便涌动起鲜活气息，背着书包的学生、步履匆匆的商务人士、携家带口的旅客络绎不绝，汇聚成西南大地最动人的流动风景线。

作为国家“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，成贵高铁自2019年12月16日全线通车以来，这条全长648公里、设计时速250公里、桥隧比高达81.5%的“云上高铁”，将成都与贵阳的时空距离从十余个小时压缩至最快3小时1分钟，让川滇黔渝“三省一市”真正实现“毗邻而居”。六年间，成都局集团公司深挖通道优势，累计发送旅客超2.6亿人次，旅游流、学生流、通勤流交织涌动，让这条钢铁动脉，成为名副其实的便民路、幸福路、富裕路。

时空重塑，出行体验迈入“公交化”时代

成贵高铁的便民基因早已埋下伏笔——2014年12月20日，成都至乐山段率先开通运营，双流机场站接入高铁网络，标志着西南地区空铁联运迈出关键一步。

“以前下飞机要辗转多次回乐山，现在半小时直达，太省心了”，旅客张敏的感慨，道出了千万人的出行变迁。如今，成都与贵阳两地间日均开行动车80余对，最短发车间隔仅3分钟，“公交化”运营让“说走就走”成为沿线百姓的生活常态。更值得称道的是，成贵高铁在成都枢纽衔接川青铁路、西成高铁、成渝城际铁路，在贵阳枢纽贯通贵南高铁、贵广高铁、沪昆高铁等线路，构建起了连接西北、西南、华南的快速大通道。近年来，成都局集团公司相继开行川渝贵省际环线、川南环线等动车，将成都、重庆、贵阳三座西南核心城市紧密串联，并连接起成都天府国际机场、成都双流国际机场、重庆江北国际机场、贵阳龙洞堡国际机场四大航空枢纽，既赋予沿线百姓“走出去”的底气，也提升了“走得好”的体验。

2025年11月，成贵高铁启动首次大型清筛施工，预计12月底完工后，列车运行将更安全平稳，为2026年春运筑牢保障。“依托立体交通网，‘天府映像’‘山城之韵’‘多彩黔程’等客运服务品牌应运而生，向导式服务、个性化旅游规划让每一次出行都暖意融融。”成都局集团公司客运部相关负责人表示。

文旅共生，“快旅慢游”激活山水宝藏

2019年6月15日乐山至宜宾段开通运营，2019年12月16日宜宾至贵阳段开通运营，至此，成贵高铁全线贯通如同一把金钥匙，打开了西南山水的“藏宝盒”。

成贵高铁沿线串联多个国家5A级、4A级景区，乐山大佛的庄严、蜀南竹海的清幽、百里杜鹃的绚烂借由高铁串珠成链，让“上午看成都大熊猫，下午赏贵州黔金丝猴”的愿景成为现实。

春日里，从成都南站出发最快2小时22分即可抵达毕节站，高铁站直达景区的公交车让周末赏花成为潮流，乌蒙山区借“高铁东风”催生出旅游、避暑、研学等新业态。为做好旅客“首尾一公里”服务，今年11月，成都局集团公司在铁路12306平台全新推出“畅游天府”“乐游山城”“漫游黔城”3款旅游计次票产品，并在重点车站设立旅游咨询台和景区直通车换乘点，实现“出站即出游”无缝衔接，带动沿线餐饮、住宿、购物等服务业同步繁荣。

经济共振，铁轨之上铺就致富坦途

成贵高铁的开通运营，推动“交通圈”链接“城市圈”、激活“经济圈”、扩大“朋友圈”，让乐山、宜宾、毕节等沿线城市开放型经济发展迈上新台阶。

“要想富，先修路”的朴素真理在此得到生动诠释：在毕节，高铁衔接叙毕铁路，让天麻、竹荪等当地农特产品直达北部湾港，经海运销往东南亚、中东，运输时间与成本大幅降低；在贵州大方县，油杉河、慕俄格等景区带动乡村旅游与红色旅游蓬勃发展，村民在家门口吃上“旅游饭”；云南镇雄、威信结束当地无高铁历史，企业投资兴业，新增就业岗位上万个。

民生福祉同样暖意融融。贵州作为劳务输出大省，常年有大批农村劳动力省外务工，成都局集团公司连续多年开行“点对点”返岗专列，各相关车务段提前组织各站对接属地人社部门，结合外出劳务出行特点，精准开展客流分析，科学调配运力，全力保障外出务工人员安心踏上返岗之路。

同时，列车上的充电线、医药箱等贴心配置，让务工路更温馨。六年来，成贵高铁沿线百姓共享发展红利，乐山甜皮鸭、宜宾燃面、毕节天麻借高铁走出大山，人畅其行、物畅其流的生动图景在西南大地徐徐展开。

六载飞驰，初心如磐，银龙穿梭，黔途似锦。成贵高铁开通运营的六年，是西南交通格局蝶变的六年，是区域协同提速的六年，更是百姓生活富足的六年。未来，这条钢铁巨龙将继续承载希望与梦想，在西南大地书写更多互联互通、共生共荣的精彩篇章，让区域协同发展的壮美画卷愈发瑰丽。

（来源：中国网 作者：胡志强 简艳 李斯羊）