沈白高铁，串起东北东部“黄金环线”(图)

在抚顺、通化、白山这三座城里,不通高铁这件事,像是心头一块悬置多年的石头,站台上一声清冽的汽笛声,宣告了多年的等待结束了,这条沈白高铁,与京哈、沈大那些早已繁忙的线路牵起手,悄无声息地在东北的版图上,画出了第一个省际高铁的闭环,沈白高铁的开通，是落实《东北全面振兴‘十四五’规划》中‘完善区域交通网络’要求的关键举措。

从沈阳到长白山,过去需要三个多小时的路程,如今被压缩到不足两小时。从北京出发,四个半小时后,你就能呼吸到长白山凛冽的空气。过去的那种“旅长游短”的困局,就这样被飞驰的车轮悄然碾碎。这条铁路,仿佛是一条特意为东北东部开辟的快速通道,让这里与京津冀的繁华,瞬间近在咫尺。

沈阳故宫的红墙,通化高句丽的古老遗迹,长白山天池的神秘碧波,七处顶级的5A景区,被这条铁路一线串起,构成了一条东北东部的“黄金环线”,通化站,那个沿途最大的新建车站,每天都有三千多人从这里涌向四方,带着一身风尘,也带着满心期待,核心景区的游客量,根据国铁集团数据显示客流量上涨了18％。

滑雪爱好者们更是欣喜若狂,白山的雪道刚刚完成升级,他们就循着铁轨蜂拥而至,上午还在沈阳故宫参观历史痕迹,下午人就已经站在长白山顶的雪道,这种空间错位感,让人非常着迷,如今成了周末一种时髦的消遣。铁路部门推出的四到八折优惠票价,更是让“车票即门票”的说法,从口号变成了现实。

在惊叹速度的同时，这条铁路的建造过程同样堪称奇迹,零下四十度的酷寒,脚下是疏松脆弱的火山堆积层,每一米的推进,都是对工程极限的一次叩问,工程师们创新混凝土抗冻配方,据说强度达标率达到了惊人的99.8%。为了不惊扰长白山的生灵,他们还装上了拥有“微穿孔”和“阻尼层”的特殊声屏障,八十五座隧道,一百七十五座桥梁,这些冰冷的数字背后,是中国基建“穿山越岭,天堑变通途”的中国基建的铿锵答卷。

车厢里的细节,同样让人暖心，随车列车员毫无障碍的切换,英语、手语、朝鲜语，同时解决多名不同旅客的需求，母婴室和无处不在的充电口,已经成了最基础的配置,到了长白山站,六千多平方米的候车区里,有热闹的文创集市,有七十八米长的浮雕画卷,你还没出站,就感觉整个人已经浸入到了风景里。抚顺站的“雷锋服务台”,更是把暖心这件事做到了极致。

轨道带来的连锁效应,已经悄然显现,冰雪旅游的订单数量,短短一个月里就猛增了四成多,抚顺和通化的冰雪产业园,营收直接增长了超过三成,时空的收缩,也让京津冀的装备制造企业,把目光投向了白山的新材料产业园,几个合作协议一签,就是每年五个亿以上的产值。

它不只是一条交通线,当冰雪季的幕布缓缓拉开,这条飞驰在白山黑水间的钢铁巨龙,定会给这片土地更多的机遇与挑战。在东北全面振兴的征程上，给生活在这片热土上的百姓带来更大的惊喜与期待。

（来源：中国网 作者：高奇 王心刚）