人板同行，京张高铁为滑雪者拆除了最后壁垒
2025-12-16 08:43
来源：中国网
12月7日起，京张高铁在北京北—崇礼区段G字头列车试点“雪具随行”预约服务，保留原有“雪具快运”的前提下，旅客通过12306客户端即可实现板不离身同车抵达，服务将持续至2026年雪季结束。
携带雪具乘高铁，曾是滑雪客的“老大难”，板子长、刃口尖、体积不规则，存放难、安检严、易磕碰，一趟出行常常“人未累，心先累”。此次“雪具随行”让旅客购票时同步预约席位，上车有地放、下车直接滑，省去了中间辗转的时间成本，也省去了“板比人先到”的焦虑。
流程设计依旧用户优先。线上预约环节与售票系统并联，一方面让旅客提前锁定存放空间，另一方面方便铁路部门统筹车厢运力；开车前1小时可免费取消、开车前10分钟停止受理，既保证现场作业井然有序，又为行程临时调整留出弹性窗口。一句话，想带就带，想退就退，不让人为一块板子买单。
线下配套同样全程有人。北京北、太子城、崇礼三站设置预约旅客专用安检通道，工作人员验单、套防护袋后引导至站台；列车端指定车厢配备防滑存放架，专人值守固定锁扣，避免雪具滑动影响其他乘客。快运与随车“双轨”并行，轻装游客可选托运，急赴雪道的可带板上车，差异化供给让服务更精细，也让“双板还是单板”不再是选择题。
别小看这一节特殊车厢。冬奥会后，崇礼雪季客流逐年攀升，京津冀滑雪人口已突破300万。交通便利度直接决定游客复购意愿，雪具运输一旦卡脖子，广大滑雪客的消费热情会随之降温，高铁对沿线的带动效应便会大打折扣。如今，“板不离身”让崇礼周末游从“两天一夜”压缩成“当天往返”，雪票、酒店、餐饮跟着列车时刻表一起“提速”。
此次“雪具随行”折射出铁路对市场变化的敏锐反应。面对逐年增长的滑雪客流，中国铁路通过流程再造、技术微改，把痛点逐个击破，“因需而变”比任何口号都更有说服力。京张高铁用细节创新为京津冀冰雪经济再添一把火，也期待这种“需求导向”的服务思维，在中国铁路更多线路、更多场景落地开花。毕竟，当雪具不再成为负担，白雪才能真正变成“白银”。
（来源：中国网 作者：侯利彬）
