中国高铁建设在长大复杂地质条件下取得重大突破
2025-12-11 09:37
来源：中国网
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来自京昆高铁西昆公司的消息显示：12月10日7时30分许，经过1560多天的攻坚奋战，渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道安全贯通，标志着我国高铁建设在长大复杂地质条件下再次取得重大突破。
据了解，彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，设计时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线的设计形式，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。
隧道穿越素有“地质博物馆”之称的乌蒙山腹地，这里山高谷深，地势险峻，地质构造复杂多变，包括了岩爆、高地温、涌水、突泥、软岩大变形、高地应力、瓦斯等复杂地质环境，为一级高风险隧道，建设难度极大。隧道由中铁二院勘察设计、中国铁建大桥局和中铁五局负责对向掘进施工。面对乌蒙山脉特有的软岩大变形、高地温、岩溶发育、高地应力等建设难题，建设团队组建了由权威专家领衔的科研攻关团队，通过数字模拟各类不良地质的系统性研究，形成了具有自主知识产权的成套技术体系。截至目前，获得省部级工法3项、国家专利7项，申报国际专利1项，相关技术已推广应用于重大铁路建设项目，为我国长大高铁隧道施工积累了宝贵经验。
渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路。
（来源：中国网 作者：伍策 冷竹）
【责任编辑：郭旭】
