沈白高铁：生态高铁与自然对话的绿色之路

近日，“发现最美铁路·穿越林海雪原”主题网宣活动在国铁沈阳局开展。跟随“发现团”的脚步，切身体验沈佳高铁沈白段穿越东北腹地。面对东北这片生态宝库，高铁线路的选择体现了国铁人的生态智慧。

沈佳高铁沈白段这条穿越东北腹地的钢铁巨龙没有采取直线穿越的方式，而是主动避开17处自然保护区、22处水源地，用“以桥代路、以隧代挖”的方式减少植被的破坏，在山川之间小心翼翼地铺展开来。国铁集团所表现的不是征服者的傲慢，而是与山川对话的谦逊。这背后是对“绿水青山”的深刻认识，也是对铁路建设新理念的一种生动诠释。这份考量让人看到基建工程与生态保护之间，还有另一种可能。

降噪技术体现的是铁路建设的人文关怀。沈白段2174户隔声窗、179处声屏障形成了一条“静音走廊”,火车的轰鸣声不再惊扰居民和野生动植物。国铁工作者专门为中华秋沙鸭设计了一个235.8米长的全封闭声屏障，在弧形顶棚和吸音材料的作用下营造出一个和谐的生态环境。这些设计表面上增加了成本，实际上是国铁集团承担生态责任的表现，也是对可持续发展理念的坚持。

资源利用体现出国铁建设的循环经济思想。59处弃土渣场中近45%的废弃物被重新利用，变废为宝。国铁建设者特别珍视东北黑土，用精细剥离、科学储存、精准回填的办法，让这些被称为“耕地中的大熊猫”的东北黑土得以完好保存。对资源进行珍惜和创新性使用，既解决了施工的难题，又降低了环境压力，表现出国铁集团在绿色建设方面的创新能力。

管理机制体现出铁路工程所承担的生态责任。290处临时用地全部推行“生态护照”,开工前的方案评审、开工时的施工监测、竣工后的植被重建形成了全链条闭环管理。京哈高铁公司建立的全周期、多层次、强联动机制，使生态保护由口号变成了行动，由被动变成了主动。这种管理思路的转变，就是国铁集团绿色发展理念加深的写照。

从长白山麓到浑河湿地，沈佳高铁沈白段不只是连接了城市，更是架起了人与自然和谐共处的桥梁。国铁集团用这条“绿色走廊”告诉我们，交通建设可以不与自然对抗，发展可以与保护同行。当科技与生态握手，当效率与责任并重，我们的铁路不再仅仅是冰冷的钢轨，而是成为了连接自然、滋养生命的生态纽带。铁轮滚动的不仅是速度与效率，更是对美好生活承诺与守护。

（来源：中国网 作者：金博学 郑大蓬）