陆海新通道班列破500万标箱链接内外促共赢

截至11月29日，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱、达500.3万标箱，其中今年以来发送突破130万标箱、达130.8万标箱，同比增长55.3%，保持强劲增长势头。

500.3万标箱的累计运输量、55.3%的同比增速、从2条到26条的线路扩容，西部陆海新通道班列交出的这份成绩单，不仅是一组亮眼数据，更是西部地区从“开放末梢”迈向“前沿阵地”的生动注脚。这条串联陆海、联通内外的钢铁动脉，正以蓬勃动能改写西部发展格局，为高质量开放注入持久动力。

曾几何时，西部地区因地理区位限制，对外贸易长期受制于“出海难、成本高、时效低”。而西部陆海新通道的建成与不断扩容，正悄然改变这一格局。向北衔接丝绸之路经济带，向南联通21世纪海上丝绸之路，协同长江经济带发展，让西部内陆得以依托北部湾港等枢纽，实现“陆运出海、海运入陆”的双向畅通。如今这条通道已辐射18个省区市、通达127个国家和地区，完成了从“单点连线”到“网状辐射”的质变。

西部陆海新通道班列辐射范围也随之不断扩大，实现了多船企、多港口、多品类全面发展，让“中国制造”走出去，也让全球好物走进来。从最初的汽配、粮食等不足50种货物，到如今覆盖电子产品、新能源汽车、医疗器械等近千种产品，通道承载的不仅是货物流量，更是西部地区产业升级的轨迹。今年前三季度6115亿元的进出口规模，3.4个百分点的外贸增长拉动，更印证了通道对区域经济的强劲带动作用。东盟的水果、欧洲的机械设备、西部的化工产品，在这条通道上交汇，催生出新的产业集群和商业机会。

这条通道的“火”，背后亦是制度创新与基础设施的协同发力。“一次委托、一单到底、一箱到底”的便捷模式，大幅压缩短通关与转运时间；钦州港东站作业能力翻倍、集装箱中心站改造升级等“硬支撑”，让运能得到有效保障。而铁路部门动态跟踪、精准调度的“软服务”，更让企业感受到“门到门”的物流温度。

站在500万标箱的新起点，西部陆海新通道正从“量的积累”迈向“质的飞跃”。展望未来，西部陆海新通道的意义将超越物流范畴，它不仅是物流通道，更是产业通道、开放通道、发展通道。在共建“一带一路”的东风下，这条连接陆海、贯通内外的开放通道，必将承载更多发展期待，让西部地区的区位优势转化为发展优势，为中国与沿线国家的互利共赢书写更精彩的篇章。

（来源：中国网 作者：王成成）